斯圖加特市旅遊行程精選

'斯圖加特'位於德國西南部的巴登-符騰堡州中部內卡河谷地，靠近黑森林。不僅是該州的州首府，也是州級行政區及斯圖加特地區首府和該州的第一大城市。同時也是該州的政治中心：巴符州議會、州政府，和眾多的州政府機關部門均設在這裡。由於其在經濟、文化和行政方面的重要性，是德國最知名的城市之一。 斯圖加特是德國第六大城市兼全國第四大城市聯合體。離斯圖加特較近的大城市有：北面204公里的法蘭克福，東南面220公里的慕尼黑、南面197公里的瑞士蘇黎世和西面150公里的法國斯特拉斯堡。 '斯圖加特市'本身共有5個城內區，和18個城外區組成，這23個城區又分為149個城市片區： 城內區 、 城外區 、：、 為了加強斯圖加特市和周邊城鎮的聯繫，該市又和周邊的郡構建起了'斯圖加特地區'。有3,700 km²，270萬人口。由於此地區之大，經濟之強使該地區贏得了「斯圖加特歐洲大都會地區」的美譽。約270萬居民每天穿梭往來於全地區大小城鎮之間，異地上學上班早已司空見慣，居民們已經不分斯圖加特是市，還是地區了。但在德國政府官方的劃分上，巴-符州被劃分成了4個州級行政區，斯圖加特地區和周邊的海爾布龍-弗蘭克地區及東符騰堡地區共同構成了面積為11,000平方公里，人口為399萬，巴-符州第一大的'斯圖加特行政區'。剩餘的3個巴符州級行政區為卡爾斯魯厄行政區、圖賓根行政區及弗萊堡行政區。 斯圖加特還有更正教的主教座堂和天主教羅滕堡-斯圖加特教區的2個主教座堂之一。 從Weinsteige路看市中心 斯圖加特王宮廣場- 新宮 孤獨宮殿 ，為世界第一座以鋼筋混凝土建造的電波塔 斯圖加特的市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬，該市徽及斯圖加特市名也出現在保時捷汽車的徽標上。但其實市徽是假偽的，是因為「斯圖加特」這名字是在眾多世紀以來已從這字修改過無數次，原本這字在德文粗略地是指「雌馬花園」或「種馬場」。大約950年，神聖羅馬皇帝奧託一世的其中一個兒子，士瓦本公爵魯道夫建立了斯圖加特，並用作養馬。之後，斯圖加特成為符騰堡伯爵的行宮。在1496年，符騰堡伯爵被神聖羅馬帝國皇帝晉升為符騰堡公爵。在拿破崙解散了神聖羅馬帝國之後，符騰堡公爵得到了國王的稱號，而斯圖加特成為了國王的王宮。 符騰堡王室和巴登-符騰堡州的名字原本是來自斯圖加特一座很陡峭，名為符騰堡的山。在山頂上有1824年的卡特琳娜王后和符騰堡國王威廉一世的陵墓。 1848年革命期間，一個實行民主和要求獨立的國會在法蘭克福成立，以壓倒德國的分裂情勢。經過長期討論，議會決定將德國皇帝的稱號授予普魯士國王。當民主活動衰弱之際，德國貴族們重新掌握他們未獨立的國土的控制權。最終普魯士國王拒絕革命的提議。議會成員被逐出法蘭克福，而最激進的成員逃離到斯圖加特。短時間之後，那些議會餘黨建立的「剩餘議會」被符騰堡軍隊解散。 1871年，符騰堡作為自治王國加入普魯士首相俾斯麥通過幾次成功的戰爭和外交手段締造的德意志帝國。第一次世界大戰後，君主制垮臺，成立了符騰堡自由州，作為魏瑪共和國的一部分。1920年，斯圖加特是德國國民政府的所在地。第二次世界大戰期間，斯圖加特的市中心幾乎被空襲完全摧毀。 1945年盟軍佔領了德國。他們將巴登和符騰堡合併，1952年成立新的民主的巴登-符騰堡州，首府在斯圖加特。 戰後，推行馬歇爾計劃這個支持歐洲經濟政治恢復重建的計劃的思想最先是美國國務卿於1946年9月6日在斯圖加特歌劇院的一次演講中提出。這言論直接導致英國和美國佔領區的統一，並稱為「雙佔區」。2年後，法國也加入雙佔區，變成「tri-zone」，並從而為成立德意志聯邦共和國建立了基礎。斯圖加特和法蘭克福都是成為聯邦首都有力的競爭者，但最終波恩獲勝。 冷戰期間，所有在歐洲、非洲和大西洋的美軍的聯合指揮中心都移至斯圖加特的美軍歐洲司令部。EUCOM現今仍設於此。 斯圖加特及其周邊以高科技企業而著名，其中代表有戴姆勒、保時捷、羅伯特·博世有限公司、柯達和國際商業機器股份有限公司，這些聞名德國甚至是聞名世界的企業都將這裡選為他們的總部所在地。除了這些國際大企業，斯圖加特還擁有1500家中小企業。 位列法蘭克福之後，斯圖加特證券交易所是德國第二大的證交所。巴符州銀行也是德國最大的信貸機構之一。斯圖加特還擁有全德國第三大賭場。 該城市也是著名葡萄酒產區。 斯圖加特地區擁有德國範圍內最密集的科學，理論，及調研機構。全德約11%的科研成果均出自這裡，由此帶來的利潤每年達43億歐元。共有6座夫琅禾費研究所、兩座馬克思-普朗克研究所、兩座大學以及一座媒體學院等，和別的科研機構坐落在這裡。 斯圖加特是巴-符州重要的交通樞紐。在斯圖城南萊菲德恩-艾希特丁恩擁有一座全州最大的斯圖加特機場，自2004年3月該機場的第三航站正式運營，使該機場的客運量增至1千2百萬。2003年該機場共運送旅客760萬。今年預計會達到830萬人次。斯圖加特當然也是重要的鐵路樞紐。從斯圖加特火車總站出發的旅客可以方便的到達卡爾斯魯厄、斯特拉斯堡、巴黎方向、曼海姆-科隆方向、烏爾姆-慕尼黑方向、蘇黎世-米蘭方向、及海爾布隆-紐倫堡方向的任何城市。同時在斯圖加特的科恩韋斯特海姆火車站也是重要的列車編組站之一。 兩條德國重要的高速公路A8和A81在斯圖加特交匯，構成了斯圖重要的對外交通網。同時，一座內陸河港也成為了斯圖加特貨運的主力。 公共交通 斯圖加特擁有龐大便利的市內外公共交通網。由德國鐵路和地區政府聯運的六條通勤火車線路，連接了整個斯圖加特都會區的大小城鎮。其市內還共有輕軌線路15條、一條齒軌線路、一條纜車線路和大量公共汽車線路，大部分由斯圖加特有軌電車公司獨自經營，也有眾多私營交通運輸公司開闢了新的公共汽車線路。但是，所有的交通運輸公司都必須由斯圖加特交通和價目聯盟統一管理，不僅制定統一的車票樣式及價格，還提供綜合車次查詢系統。 歌劇院 Collegiate教堂 Wilhelma動物園和植物園，1900年 國王大廈 斯圖加特的文化生活很有名，特別是斯圖加特國家劇院和州立繪畫館。斯圖加特國家劇院包括一個歌劇院和3個小劇院，表演歌劇、芭蕾舞、話劇和音樂會。世界聞名的斯圖加特歌劇院贏得聲望“Opera of the year”5年。著名的斯圖加特芭蕾舞與John Cranko和Marcia Haydée的名字連在一起。該市還有2個百老匯風格音樂劇院－阿波羅和Palladium劇院。奔馳博物館和保時捷博物館也坐落於斯圖加特。 斯圖加特的市中心在第二次世界大戰中被嚴重損壞，1950和1960年代城市重建期間，許多歷史建築消失了，如Kronprinzenpalais at Schlossplatz。該市今天缺少歷史建築。該市除重建歷史建築外，還有一些戰後的優秀現代建築。 * 1200 - 1600 Collegiate教堂，戰後重建時內部簡化； * 1300 - 1500 老王宮，戰後重建； * 1700 - 1800 新王宮，戰後重建時內部現代式； * 1700 - 1800 孤獨城堡； * 1850 國王大廈，戰後重建； * 1910市場大廳； * 1920 斯圖加特火車總站； * 1920國際住宅展建築群； * 1950電視塔； * 1980新州立繪畫館； * 2000斯圖加特機場集散大廈，位於城外，靠近Leinfelden-Echterdingen； * 2005 斯圖加特藝術博物館。 * 黑格爾：哲學家 * 弗里德里希·席勒：詩人 * 戈特利布·戴姆勒：摩托車的發明者 * 卡爾·本茨：汽車的發明者 * 威廉·邁巴赫：發明家，與戈特利布·戴姆勒一起創辦梅塞德斯-奔馳 * 羅伯特·博世：發明家，羅伯特·博世有限公司創始人 * 克勞斯·馮·施陶芬貝格：德國抵抗組織成員，試圖殺死希特勒 * 費迪南德·波爾舍：保時捷汽車公司的創立者 * 特奧多爾·霍伊斯：戰後第一任德國總統 * 裡夏德·馮·魏茨澤克：德國總統、柏林市長 * 京特·貝尼施：建築師 * 于爾根·克林斯曼：足球運動員，拜仁慕尼黑教練 * 羅蘭·埃梅里希：導演 * 裡夏德·威廉：漢學家 * 曼弗裡德·隆美爾：前斯圖加特市長，德國元帥「沙漠之狐」埃爾溫·隆美爾獨子。 * 埃裡希·哈特曼：戰鬥機飛行員，擊落數是金氏世界記錄—352架 * 路德維希先生：經典遊戲Team Fortress2中的醫療兵 * 聖海倫斯1948年 * 加的夫1955年 * 聖路易斯1960年 * 斯特拉斯堡1962年 * 孟買1968年 * 布爾吉巴營1971年 * 開羅1979年 * 羅茲1988年 * 布爾諾1989年 * 薩馬拉1992年 * 南京1995年