俄羅斯人氣景點一覽

法國拿破侖於1812年攻克斯摩稜斯克後，站在大教堂之中時，據傳稱若有士兵敢偷竊物品，他將親自殺死該士兵。斯摩稜斯克的大教堂位於教堂山上，為斯摩稜斯克教區主要的教堂，該教堂有800年歷史，維拉德·莫諾馬赫（Vladimir Monomakh）於1101年開始築建第一座磚塊教堂，該教堂用六根柱子建成，酷似維拉德的大教堂，耗時幾十年才完工，於維拉德的孫子羅斯提斯拉夫·斯摩稜斯克（Rostislav of Smolensk）在1150年奉獻於上帝。以後的500年，該教堂克服許多戰爭和火災災害，特別嚴重的是斯摩稜斯克大圍城期間，根據官方傳言，斯摩稜斯克剩餘的防衛者封閉在大教堂之中，於1611年6月3日在教堂的地下室內炸毀火藥庫，造成屋頂崩塌，所有人員皆死於此，他們寧願死於破壞，也不願被波蘭佔領者俘虜。古代俄羅斯人為了避免被圍城而迫到教堂尋求庇護，因此很有可能是這些平民，而非防衛者死於此次爆炸；然而什麼原因導致爆炸，很可能永遠是一開啟的問題：它可能是一場馬撒達式的自殺，也可能是一場意外。老教堂在爆炸後依然存活、存著；於1627年9月9日，Smolensk主教Lew Rzewuski請求Lew Sapieha以防止將「具有500年歷史的教堂」轉換為羅馬天主教堂，會違反斯摩稜斯克於1611年對波蘭的投降條款；於1636年的雕刻圖片中，教堂上有一個裝滿臨時木屋的屋頂。隨著斯摩稜斯克於1667年的和平條約被俄羅斯收回並確認歸順俄羅斯，斯摩稜斯克的總督Prince Repnin被派遣進行大教堂的檢查與制定熱情的必要性維脩名單；1673年，斯摩稜斯克的大主教被授權修復屋頂和拱頂而不破壞原有牆壁，古磚牆的狀況已經太糟，無法再用；1674年5月5日至7月13日，老教堂完全被拆除，新的六柱體、五尖頂的建築接受了近100年的建設，由於設計缺陷及其實際施工的縝密程度，墻壁一度倒塌，最終於1772年完成。隱藏於樹木之中的建築基座，讓該建築看來好似空中懸浮；其中最值得一提的景象是教堂之中的烏索拉斯神像，它將坐落於主祭壇的聖壇區與教堂主廳分隔開來，佔據整個室內空間近乎高度，上面溢滿神像與裝飾，細心繡上金箔，還有象徵天使的小像與攀附著葡萄枝的柱子。

基輔站原名布良斯克站，於1918年啟用，是莫斯科的一個重要的鐵路站，從這裡開出列車可抵達基輔、巴爾幹半島和布拉格。此外，乘客也可以使用地鐵接駁交通，共有3個地鐵站可供搭乘。

大奧赫塔橋是位於俄羅斯聖彼得堡涅瓦河上的一座大橋，原名為彼得大帝橋，現在大概長334米，寬約23米。

「俄羅斯大橋」位於俄羅斯Primorsky Krai的Vladivostok 。這座大橋橫跨東波斯多鳥海峽，連接了俄羅斯島和穆拉維奧-阿穆爾斯基半島的兩個區域，主塔跨徑有大約1,104公尺，是全球最長的斜拉橋。俄羅斯大橋原本是為2012年亞太經濟合作會議而建，會議在俄羅斯島的遠東聯邦大學校園舉行，於2012年7月完工，由梅德魯維奇總理開放，在2012年9月3日正式就此得名。該大橋的設計以最短的海岸到海岸距離和可通航的水道深度為基礎，氣候特徵也是動土建築的考量；溫度由零下31度至正37度，強風可達，浪高可達，冬季的結冰厚度也可達到 。支柱的建築約2009年開始，有120座鑽頭樁在每座高樓塔之下，支柱的形狀呈A型，因此無法使用標準的模板，而是分別制定對應模型以澆注混凝土結構。中孔梁的結構構型以空氣動力學為基礎，經實驗模型詳細設計細化後才進行優化，搭配優質的鋼筋混凝土，使用自陞模型施工，將預建構扮演時間縮短約一半以上。大型模板以船舶運輸到施工現場，之後開用起重機將其抬高以連接，斜拉系統以最短的及最長的為基礎，168根不絕索，由7根含有鋅層的串聯而成，且採用高密度聚乙烯作為侵蝕防護措施，也抗UV，符合俄羅斯Vladivostok的氣候特性。 俄羅斯大橋不僅形象明顯，抗風和抗震性也甚佳，其腳印為60+72+3倍84+1104+3倍84+72+60公尺，總長度為，含橋墩總長度為，橋寬為，兩側路面寬度為，共計4條車道，橋下渡過船艦的通道為，有2座樓塔，高度為，橋面下半徑為 。而一些反對派也對橋的成本及其建築做出批判，原因為2007年時，當時的俄羅斯總統Putin表示Vladivostok可能舉辦峰會，而需要1000億千百億盧布改善城市基礎設施，而那時是Primorsky Krai計畫總預算的三倍多；之後也估計建築花費會超過10億美元，而且大橋的設計只能承載每日5萬個小時汽車，但考量到俄羅斯島民口只有5000人，導致用途嚴重不足。此外，建成一年後，人們也曾指控橋面僅沿著一段路就被停止修建，且前後洪水等因素也損壞橋梁結構，而2018年時，兌管半島上的公路網擴展到全島25％以上區域。