俄羅斯人氣景點一覽

太子聖彼得堡俄羅斯的聖彼得堡俄羅斯前帝國軍伊茲邁洛夫斯基軍團俄羅斯正統教堂，一座建於1828至1835年的帝國風格晚期建築地標，由瓦西里·斯塔索夫設計。它位於Admiralty南面的Izmaylovskiy Prospekt，離Tekhnologichesky Institut地鐵站不遠。博物館可容納多達3000名遊客，直到最近才開始恢復它在革命後疏於維護的光榮。為了慶祝俄土戰爭1877-1878年的勝利，1886年在該教堂的北立面前聳立了一座紀念柱。 該教堂於1990年成為聖彼得堡世界遺產之一。 2006年8月25日，翻修工作正在進行中，教堂的主圓頂和其中一個小圓頂在一場火災後倒塌。教堂於2010年重新翻修，重新開放。根據俄羅斯的傳統，每個帝國 的禁衛隊都有自己的禮拜堂。聖三一教堂是Izmailovsky鎮團軍團的鎮團教堂，名字源於莫斯科附近的皇家居所伊茲邁洛夫。1733年7月12日，一個大野營教堂被奉獻於聖彼得堡，屏風上繪有彩色的圖標。然而，教堂僅在夏季做禮拜，冬季士兵和軍官們必須去參加其他教區的教堂。1754-1756年，埃莉莎伯爵命令建造了一座木建築在現址。教堂有兩座祭壇，其中主要的一座以聖三一為名奉獻。由於1824年的洪水，損失慘重，必須重建。尼古拉一世把任務交給瓦西里·斯塔索夫。 建造現在的教堂1828年5月開始建造新教堂，於1835年5月奉獻，教堂的高度超過，在周圍地區的天際線上佔據突出地位。在教堂的牆壁上設有紀念軍官們在戰爭中喪生的牌匾。在教堂開放以後，帝國鎮團在1854-1855和1877-1878年的戰役中獲勝的旗幟，堡壘的鑰匙等戰利品也被安置在教堂裡。聖三一教堂以其圖標收藏而聞名。主殿安置了耶穌誕生圖標，南殿安置了耶穌基督圖標。伊莉莎白女皇於1742年送給教堂“人生的開始”聖三一圖標。 教堂內的其他神聖物品還包括1753年做成十字架形狀的大櫃和1835年尼古拉一世贈送的大銀十字架，以及兩本裝飾價值的大聖經。 著名的作家費奧多多爾斯基勒了45歲才於1867年2月15日在這裡與安娜·斯尼特金娜結婚。革命後1922年，教堂大部分財物被洗劫一空。竊盜行為仍然繼續了幾年，直到1938年教堂終於被關閉。有傳言說，蘇聯政府計劃拆毀教堂並將其餘材料用於地區工人劇院。然而，該教堂被移交給蘇聯通訊部，成為倉庫。直到1990年，在蘇聯解體後，教堂才回歸俄羅斯正統教會管轄。他們開始修復它。到那時，內部基本上是光空的，沒有了它在革命前的輝煌和威嚴。2006年的大火導致 修復作業在2008年4月。 2006年8月24日，當教堂正在重建時，一場由修復工人臺子上產生的火災導致主頂盤倒塌，摧毀了四個小圓頂中的一個，並嚴重破壞了內部。大火燒焦了外部中央圓頂的臺子。無人受傷報道。消防員為拯救其他三座小圓頂而奮戰，緊急工作人員移開了圖標和其他宗教用品。直升機向歷史建築中噴下水。約4小時後，火勢被控制，其中一個圓頂受損，但剩下的三個圓頂倖存下來。據說火災起源於教堂外正在修復的臺子上。最有價值的圖標和其他物品得以保存，屋頂以下的結構損失不大。消防官員後來試圖淡化損害。聖彼得堡紅十字會否認了早期媒體報導，該報導稱該教堂至少有兩個圓頂被嚴重損壞。州長瓦倫蒂娜·馬特維謹潔納承致力於在最短時間內重建教 堂，許諾當年將分配3000萬盧布以準備重建教堂。 2010年修復完成，教堂重新開放。

在俄羅斯羅斯托夫州的諾沃切爾卡斯克，有一間俄羅斯正教會「阿森次大教堂」，曾為俄羅斯帝國最大的一間教堂，是多恩籃地區的主要教堂，此建築中獨擁五個尖頂，呈現俄羅斯新拜占庭風格，且高約75公尺，於1891到1904間建成，替之前之教堂重新建造，1846年，原本的教堂依照 Luigi Rusca的設計崩塌，17年後依舊崩塌，於1905年重新由當地建築師Alexander Yashchenko設計，1934年，受到共產黨的驅逐，1942年，在魏爾哈馬特從多恩籃扣押後重新開始崇拜，該教堂視為多恩籃領域的心靈中心，Matvey Platov、Vasily Orlov-Denisov、Yakov Baklanov等卻多恩主將以及Yermak（俄羅斯拓荒者）的青銅像（Mikhail Mikeshin設計），都安葬在此教堂之前。

「盧賓卡站」是莫斯科地鐵索科利尼切斯卡婭線的一個站，位於盧賓卡廣場下方。該設施最初被稱為「德爾日金斯卡站」，於1935年作為地鐵第一階段的一部分開業。該車站最初以「德爾日金斯卡廣場」命名，但在1990年11月5日原來的名字，盧賓卡廣場，被恢復後，車站名稱也隨之改為盧賓卡。車站門廳還有菲利克斯·德爾日金斯基的半身像。於1933年12月開始施工，工程師一開始就面臨極其困難的土壤條件。盧賓卡廣場的下方是侏羅紀粘土，其下是淺砂層和石灰層粘土。地鐵站計劃建在石灰層粘土之上，該粘土被認為足夠穩固以承受它的重量。但很快就發現，由於內河納格林拿雅河的地下渠道非常接近，石灰層粘土比預期的柔軟得多，而且暴露於空氣中時會大大膨脹。這意味著隧道必須一段時間內快速建立，以便在粘土膨脹壓力超過木模具能承受的程度之前允許混凝土凝固。尼古拉·拉多夫斯基的最初設計不得不作出重大修改以應對這些問題。為了減少挖掘量，計劃的全長中央大廳被放棄，取而代之的是在車站的尾端連接兩個站臺管道的短暗道，類似於許多倫敦地下鐵站。雖然設計更改了，但車站的建設仍然充滿困難。 液化沙子從兩層粘土之間開始滲入施工現場，由於石灰層粘土的柔軟度意外之大，車站開始緩慢下沉。然而，地鐵建設者還是克服了這些問題，盧賓卡於1935年5月15日如期開業。建築師約瑟夫·洛維科設計了面向盧賓卡廣場的獨特外觀，具有雙拱廊，旨在讓公眾記住幾年前被拆除的基塔城之門弗拉基米爾之門的歷史。隔著一段時間後，1965年，曝光盧賓卡將成為計劃中塔甘斯科－克拉斯諾普雷涅斯基拉線的接駁站，表明車站必須完成。此外，隨著技術的發展，原來認為無法完成的中央大廳終於可以建成，但建造該項目仍然需要超過7年的時間。第一階段的站體擴建是在北部建造了第二個入口，於1968年完工。利用新技術 - 土壤凍結法簡化了地鐵大廳的北半部分的建設，但南半部分無法使用該技術。工人們不得不回到原來的方法：在粘土膨脹壓死他們之前，快速地一次建立一個隧道段。一旦中央大廳完工，利用炸藥把通往站臺的通道開出來。 1972年，車站終於重新開放。原來的西部大廳是地下的，入口大廳建在一棟大樓的底層，一面是尼古拉斯卡街，另一面是馬裡切爾卡斯基小街。1957年，在Teatralny大街開始興建一個地鐵，將大廳連接到新的兒童商店「Detsky Mir」。1995年，盧賓卡到了他們的順序，現在有三個ET-5Ms在那裡充當士兵。建造大廳包括對廣場的整體重建，該特徵在廣場東部和南部邊界有一條長度的地下隧道：一個入口位於聯邦安全局大樓的角落，一條服務路經聯邦安全局的計算中心，另外兩個入口位於科技博物館前的小花園，裡面有索洛韋斯基石紀念碑，以及對元素入口的最後一個入口。從新地鐵，增加了一個小通道連接舊大廳地下。因此，可以在地下繞過整個廣場，從一個大廳步行到另一個大廳，而無需下降到站臺。2008年，Detsky Mir關閉以便重建，原來的大樓2010年被拆除，正在興建克萌皮斯基酒店，儘管底層和外觀仍然保留著，因此進入原來大廳的唯一方式就是通過上述通道。

Moscow Manege是一棟位於紅場附近的Manege廣場西側的長方形建築，自2012年以來，它一直是莫斯科設計博物館的所在地。該建築是由西班牙工程師Agustín de Betancourt設計，1817年至1825年間由俄羅斯建築師Joseph Bové建造，其外觀為新古典主義，其內部沒有支撐物，外觀為羅馬多利克門柱圍繞開設的弧形窗口，以及以白色和奶油黃色漆上。屋頂的內部樑柱和梁暴露於外，坐落在Manege支柱上面。夜景。該建築首先用作傳統的馬術館，一個室內騎術學校，用於舉行騎術士表演和軍官訓練學校。 180米長的Manege足夠容納一支步兵團 - 超過兩千名士兵，以及邀請的觀眾。自1831年以來，它一直是一個展覽場所。1867年，海克特·貝爾裡歐和尼古拉·魯比斯坦在Manege展示前吸引了1.2萬名觀眾。在蘇聯時代，這座建築被用作藝術畫廊，尼基塔·赫魯曉夫也在此糾正了先鋒藝術家提倡的墮落藝術，這一幕就是被稱為“Manege事件”的情境。2004年3月14日，當弗拉基米爾·普京取得第二個四年任期的總統選舉之夜，該建築起火，著火毀滅，導致兩名消防員死亡。木樑和梁坍塌，只留下了牆壁。官方調查得出結論，該火災是由於短路引起的，但媒體也揣測，在總統選舉當夜，一座如此歷史悠久的建築，只是一塊石頭就可以投向克里姆林宮，火災也許不是巧合。2005年2月18日，還原後的Manege恢復營運，舉辦了在火災當天原本安排的同一展覽。莫斯科 Manege的長方形平面圖是古典主義建築的典型例子。該建築長166米，寬44米，高約15米。 Manege的原始佔地面積為7,424.67平方米。建築的正面有一個七個拱形開口的拱廊，中間是半柱子，頂部有普通的屋頂，沒有裝飾。側牆上有依西坦柱的半柱，兩側有拱形開口的窗口。在建築正面的屋頂和側牆的中間部位有三個木門。正面原定向南朝向庫塔夫雅塔 - 是通往克里姆林宮的四個入口之一。Manege的內部空間在每邊的窗口佔1/3的光進來，所以得以充分照明。Manege的擴大比例，柱子，支柱和受約束的色調強調了建築的雄偉氣勢。