俄羅斯人氣景點一覽

「黎明卡夫拉斯諾爾洪姆斯基大橋」是位於俄羅斯莫斯科市中心，橫跨莫斯科河的一座鋼鐵拱橋，在塔甘斯基區與扎莫斯科魯耶奇區之間。它於1938年由V.M.Vakhurkin, G.P.Golts和D.M.Sobolev完成。它的主拱跨度是莫斯科最寬的拱拱橋。約1853年一張“ Khotev's Atlas”地圖，紅山與莫斯科河另流分離，橋的角度也會有所不同。從18世紀以來，木橋一直佔據該站位。根據1853年的計劃，該站位的南方約100米處有一座木橋，沿著與現在不相同的角度橫跨莫斯科河。當時，沃鐸特沃特河有第二條環岸道路，淺入“島”的東南端。它大約位於當今Garden Ring的中線以南100米處，並由一到兩個木橋橫跨。舊有及現有橋梁均位於這條折線背後。1872年，由Struwe兄弟建成了第一座黎明卡夫拉斯諾爾洪姆斯基大橋，他們中的Amand Struwe是領導工程師和財務推廣者。該橋由兩個長65.5米的長方鋼格架構成，中間立著一個主支柱。橋面有寬15.0米的木板路面，兩邊各有2.14米寬的步道。稍後在路面上鋪設了電車軌道，1910年的計劃標明其為馬車電車服務，1916年的計劃 - 為電車。Struwe和他的前任一樣，將他的橋架建在與河流流向近乎垂直的角度上 – 道拉·林呈不平直的路徑。新橋旨在消除這種彎曲，因此橋與河流之間的夾角為55度。最初，規劃者考慮使用索勒橋，但是將索勒橋和尖銳角度相結合似乎太冒險，因此他們恢復到了傳統的索橋設計。主拱由七個鐮刀形的鋼拱構成，每個長168米，高10.68米，由SDS鋼製成。主拱的鋼材總量為6000噸，或橋板每平方米890公斤。岸端的塔樓由花崗石板裹裝而成，基礎由4個深入11.5-13.0米深的混凝土口泥基礎所支撐。整座橋（包括混凝土通行道）的長度為725.5米，寬度為40.0米。2005至2007年間，橋進行了一次大規模的改造工程。橋面和通行道被拆除，重新裝修。在視覺上，橋保留了所有原來的結構細節。

"伏爾加-頓河列寧運河"是俄羅斯境內一條重要的運河，東起伏爾加格勒以南的伏爾加河河畔的紅軍城，西至齊姆良水庫旁的頓河畔卡拉奇，總長約101公里，是連接伏爾加河與頓河，並通往世界的各大洋的最短通道。該運河的建設計劃可追溯至鄂圖曼帝國塞利姆二世及彼得大帝時期，但直至蘇聯成立後才開始動工，到1952年完工。有超過13座船閘，可容納約5000噸以下的輪船。完工後除提供客運服務外，亦可用於運輸烏克蘭的糧食、煤炭，以及伏爾加河流域的木材、黃鐵礦和石油產品。「伏爾加-頓河列寧運河」是俄羅斯內重要的運河，開通後溝通了裡海與亞速海，成為運往世界各大洋的最短通道，期間功勞有12人獲得頒發社會主義勞動英雄稱號，還有122人獲得列寧勳章。

貝裡哥洛夫（Bely Gorod）是俄羅斯莫斯科市中心地區，位於克里姆林宮和基塔尤外。該地名來自於1585-1593年由建築師Fyodor Kon'為沙皇Fyodor I和Boris Godunov修築的防禦牆的顏色，牆的長度約為2英里，最寬處可達30英尺之寬。貝裡哥洛夫擁有28座塔樓和11扇門，其中一些門名仍被保留，例如Trehsvyatsky、Chertolsky、Arbatsky、Nikitsky、Tversky、Petrovsky、Sretensky、Myasnitsky、Pokrovsky、Yauzskiy和Vasilievsky。該牆被加上凹槽，就像克里姆林宮牆一樣，裡面有看洞，可以持續放火。 在凱瑟琳大帝和她的孫子亞歷山大一世的統治下，牆被拆除並改為一條稱為Boulevard Ring的大道。

《巴格拉提安橋》是位於莫斯科河上的行人橋，連接莫斯科國際商業中心與2000層大樓。1997年九月開放，作為慶祝莫斯科創建850週年的紀念，以拿破崙戰時將軍彼得·巴格拉提安的名字為其命名。該橋全長約214米，寬度為16米，高出河面約14米，其承重柱由鋼筋混凝土製成，承重結構則由高強度構件製成。低層的通道主要以彎曲的聚碳酸酯板，雙層鋁型材及單層聚碳酸酯板等材料建造，而上層的通道則由雙層玻璃所構成，1996年由意大利公司Caoduro S.p.a.所完成。該橋兩層結構的景觀令人印象深刻，極具魅力。