俄羅斯人氣景點一覽

教堂聖宗馬斯和丹尼安位於俄羅斯莫斯科的克裡堵(Kitay-gorod)，是專門紀念4世紀的基督教殉道者聖宗馬斯和丹尼安的俄羅斯東正教教堂。16-17世紀，從1508年開始這裡就成為波蘭在俄外交使節在的地方，當時被稱為Pany或Stary Pany。

Moscow Manege是一棟位於紅場附近的Manege廣場西側的長方形建築，自2012年以來，它一直是莫斯科設計博物館的所在地。該建築是由西班牙工程師Agustín de Betancourt設計，1817年至1825年間由俄羅斯建築師Joseph Bové建造，其外觀為新古典主義，其內部沒有支撐物，外觀為羅馬多利克門柱圍繞開設的弧形窗口，以及以白色和奶油黃色漆上。屋頂的內部樑柱和梁暴露於外，坐落在Manege支柱上面。夜景。該建築首先用作傳統的馬術館，一個室內騎術學校，用於舉行騎術士表演和軍官訓練學校。 180米長的Manege足夠容納一支步兵團 - 超過兩千名士兵，以及邀請的觀眾。自1831年以來，它一直是一個展覽場所。1867年，海克特·貝爾裡歐和尼古拉·魯比斯坦在Manege展示前吸引了1.2萬名觀眾。在蘇聯時代，這座建築被用作藝術畫廊，尼基塔·赫魯曉夫也在此糾正了先鋒藝術家提倡的墮落藝術，這一幕就是被稱為“Manege事件”的情境。2004年3月14日，當弗拉基米爾·普京取得第二個四年任期的總統選舉之夜，該建築起火，著火毀滅，導致兩名消防員死亡。木樑和梁坍塌，只留下了牆壁。官方調查得出結論，該火災是由於短路引起的，但媒體也揣測，在總統選舉當夜，一座如此歷史悠久的建築，只是一塊石頭就可以投向克里姆林宮，火災也許不是巧合。2005年2月18日，還原後的Manege恢復營運，舉辦了在火災當天原本安排的同一展覽。莫斯科 Manege的長方形平面圖是古典主義建築的典型例子。該建築長166米，寬44米，高約15米。 Manege的原始佔地面積為7,424.67平方米。建築的正面有一個七個拱形開口的拱廊，中間是半柱子，頂部有普通的屋頂，沒有裝飾。側牆上有依西坦柱的半柱，兩側有拱形開口的窗口。在建築正面的屋頂和側牆的中間部位有三個木門。正面原定向南朝向庫塔夫雅塔 - 是通往克里姆林宮的四個入口之一。Manege的內部空間在每邊的窗口佔1/3的光進來，所以得以充分照明。Manege的擴大比例，柱子，支柱和受約束的色調強調了建築的雄偉氣勢。

世界塔式建築高度排名第一的是東京晴空塔，第四名則是俄羅斯莫斯科的'奧斯坦金諾電視塔'，該塔高約540公尺，是莫斯科的地標之一，也是世界高塔聯盟的成員。該塔於1963年開始建造，並在1967年完工，在完工8年內，一直佔據世界最高建築的頭銜，直到1976年被加拿大多倫多的加拿大國家電視塔超越。該塔頂有天線，有著45層樓，並有一個觀景臺位於337公尺的高度，上方還有3間餐廳，外形類似一朵倒反的百合花與它的莖部。現時可以在該塔播放15個電視頻道、14個廣播頻道與其他衛星電視頻道，其中包括MTV Russia、歐洲新聞臺、NTV以及TV Center。該塔曾於2000年8月7日失火，最後導致3人死亡，並造成莫斯科的電視與廣播訊號受到破壞。

佳沙洛夫斯克主要乘客鐵路車站位於俄羅斯雅羅斯拉夫爾市，是西伯利亞鐵路重要停靠站。自1952年以來，該車站被稱為「Vspolye」。2017年8月6日，新的高速火車「Chaika」在雅羅斯拉夫爾-Rybinsk路線啟動，行駛時間為1小時15分鐘。2018年10月10日，雅羅斯拉夫爾區文化遺產保護部門負責人簽署命令，將1952年興建的雅羅斯拉夫爾-Glavny鐵路車站建築列入文化遺產名單。約1870年，雅羅斯拉夫爾的首條鐵路從塞爾於科夫安到雅羅斯拉夫爾建成，1868年獲得建設許可，1870年2月18日開業。當時的主站是現在稱為雅羅斯拉夫爾 - 莫斯科的車站。然後，城市開發緩慢向北和東伸展，方向為沃洛格達，科斯特羅馬和Rybinsk，因此，1898年開始在雅羅斯拉夫爾-Rybinsk道路修建，1902年完工。屆時，雅羅斯拉夫爾的鐵路已開展約40年的工作。鐵路屬於莫斯科-雅羅斯拉夫爾鐵路股份公司。19世紀末，該社的董事會由S.I.Mamontov領導。1898年，Vspolye火車站建成，這是一座一層木建築，後來改建為車站服務員的建築，這個名字在城市中仍在使用。該車站之後便命名為所在地區的古代名稱Vspolye. 1913年位於伏爾加河上的鐵路橋修建完成後，雅羅斯拉夫爾到莫斯科的老車站從主要交通路線中消失了。因此，Vspolye車站逐漸成為雅羅斯拉夫爾的主車站。在戰爭期間，Vspolye車站對整個西北方向至關重要。它是卡林寧前線，西部和西北方向的派車站。從這裡，火車把必要的貨物送到守衛莫斯科和列寧格勒的士兵手中，這裡多次接收包圍中的列寧格勒的居民。小說《兩位上尉》描述了車站歷史的這一青少年階段。1952年，一座新的客車大樓落成，車站更名為雅羅斯拉夫爾-主車站。該建築帶有點鐘塔，上面飾有星座標誌，是所謂的斯大林帝國，1955年，在反對建築過度的法令中曾受到批評。根據乘客流量，行李處理以及乘客設施的可用性，該車站被歸類為非標準車站。車站單次容量為1500名長途和本地客人以及300名通勤客人。1977年，建造了售票處和地下通道。2008年，在車站附近設置了一座Savva Mamontov紀念碑，他的名字與北方鐵路歷史密切相關。2010年7月至2011年5月期間，第2個平臺進行了重建。原有的低平臺已被替換為封閉的高平臺。與現有的第1平臺和第3平臺相比，第2個平臺稍短，主要用於通勤交通。天棚上安裝著燈具，覆蓋了平臺的大部分地方。2011年5月底，平臺開放。由於第2個平臺在重建期間暫時停止服務，在專門的軌道7上施工時，暫時使用的低平臺是第5個。2013年5月30日，由於長時間的大雨，車站廣場和人行地下通道發生洪水5。2017年8月6日，新的高速火車“Chaika”在雅羅斯拉夫爾-Rybinsk路線投入運行。雅羅斯拉夫爾與Rybinsk之間的距離高速火車需要1小時15分鐘 6 2018年10月10日，雅羅斯拉夫爾區文化遺產保護部門負責人簽署命令，將1952年興建的雅羅斯拉夫爾-Glavny鐵路車站建築列入文化遺產名單7屆時2021年底，由於重建，第3平臺停止運行。