俄羅斯人氣景點一覽

「Shlyuzovoy橋位於莫斯科，俄羅斯，橫跨Vodootvodny運河的東端，連接莫斯科河的右岸堤壩。 1965年，工程師Z.V. Freydina修建了現有的橋樑。大約在19世紀，Vodootvodny運河的東端被一個大約150米西距Balchug島頭的壩水壩封閉。 1930年代，這個壩被拆除，作為莫斯科運河項目的一部分，並替換為電車和汽車的臨時橋樑。完成Bolshoy和Maly Krasnokholmsky Bridges後，該橋被拆除。 1965年，在島上的一個新位置上建造了現有的橋樑。這座橋看起來像一座拱橋，但實際上由兩個支架組成，從支柱延伸9.3米，中間的基石是14.0米長，總長49.8米，寬22.0米。

《Muzeon Park of Arts》位於莫斯科Krymsky Val大樓外的公園中，由特列索托卡夫美術館的現代藝術部分和中央藝術家共同分享。它位於公園Kultury和Oktyabrskaya地下鐵站之間，是俄羅斯最大的露天雕塑博物館，目前收藏超過1000件藝術品。其英文外號“Fallen Monument park”的起源不明； 俄語母語使用者要麼只是簡單地叫公園是中央藝術家的“雕塑公園”，要麼提及其法律題目，即Muzeon Park of Arts。1918年，俄羅斯布爾什維克革命領導人弗拉基米爾·列寧發布了一項關於共和國紀念碑的法令，宣佈所有對沙皇及其同夥的紀念碑應該從公共場所移除。他要求成立一個委員會，決定這些紀念碑的命運，並組織創作新的紀念碑和徽章，以符合社會主義革命。在許多情況下，新的共產主義雕像佔據了根據列寧1918年法令移除的雕像的實際位置，被立起來。莫斯科亞歷山大花園方尖碑的一個例子，原本紀念羅曼諾夫王朝，1918年被改成紀念馬克思和弗里德里希·恩格爾等革命左翼思想家。唯一的例外是，受到保護的，波利頓大帝由夏提及大帝所要求的騎馬紀念碑，仍然保持其原來的狀態，位於聖彼得堡的亞歷山大花園。蘇聯解體後，1991年8月22日，費利克斯·德瑟欽斯基的雕像被拆除，帶到了公園。11月同年，共產黨被禁止。莫斯科各處的列寧博士、卡林寧、斯維德羅夫和斯大林的半身像開始攀登草地，其中還有一尊用粉紅色花崗巖雕刻的斯大林雕像，其臉部被錘子猛烈擊打。 從關閉的雕塑工廠中帶來了雕像，即前蘇聯時期的工作室，其中匿名的工匠製造小雕像。1992年1月，莫斯科市長尤里·盧日科夫頒布法令成立Muzeon Park of Arts。漸漸地，一些雕像被吊起，放置在公園各處，有些仍然保持其倒下的形式。目前，它的收藏品超過1000件雕像，被分為不同的專題區域。許多紀念碑在1992年之前就存在了。西方人驅動的後共產主義旅行使訪問尋找遺��的蘇聯紀念碑的人數增加。 21世紀初，公園開始舉辦石灰石雕刻家的研討會，捐出的紀念碑被顯示在特別的白石雕像廣場上。研討會的主題廣泛，參與者包括費爾扎迪汗·拉扎耶夫、弗拉基米爾·布伊納切夫和格里戈裡·克拉斯諾什利科夫等專業人士，以及業餘愛好者。2011年以後，Muzeon發生了重大變化。作為政府提升莫斯科旅遊和休閒基礎設施計劃的一部分，建築師葉夫根尼·阿斯塞為Muzeon制定了一個新的總佈局，包括重新設計的景觀，使該公園變得動態而現代。臨時結構和粗製拙荊的結構被移除，Krymsky Val和Bolotny島之間的“步行街”寬敞折線步行步道被鋪設下來。人行道被花崗巖天然石板重新鋪裝。“學校”館開放，Muzeon的教育項目在那裡進行。莫斯科的紳士化導致開發商和房地產代理商尋找有保護地位的布爾什維克紀念碑，以求更大的市場價值。 一個年輕人在一座紀念碑前練習技巧 2013年，根據建築公司“Wowhaus”提出的計劃，Krymskaya岸被完全重建，變成一個從前“Red October”巧克力廠到麻雀丘陵的步行區。獨特的多年生花叢被種植，為滑板車和自行車道安裝了不起眼的障礙，以及時尚的長椅和淚形展館也被建造出來。一個新的“Vernisazh”，其屋頂起伏著，室內寬敞明亮，得以建立。莫斯科第二個噴水噴泉也成為一個受歡迎的景點。 Muzeon如今不僅是一個保存歷史文物的地方，還是一個露天當代藝術博物館、特別展覽空間、音樂節活動場地和共同創造工作坊。

蘭斯卡亞車站位於俄羅斯聖彼得堡，位於塞爾堵博爾斯克街和步索斯海門街之間，以古老的地區命名。該站於1869年由建築師Wolmar Westling建成，該條鐵路於同年慶祝過路始使，獨權由亞歷山大二世通車給兩國。到了20世紀初又經過重建，由Bruno Granholm建築所設計，是以浪漫民族主義風格設計的頂層建築，它倉促而陰森的窗口開孔令人回味無窮。50年代初開始了電氣化工作，同時也已引入大規模的改造工程，如建設新的站臺，加長列車長度，和電化整條至芬蘭終點站和Udelnaya車站等等，完成工程後的電車火車亦於1951年8月4日深夜開啟，第一班列車由Arsenyev N. A.導車 Romanov A。N.開出，而於同一天開啟正常服務。早已為蘭斯卡亞車站的經典，也是被人深紀唸的歷史悠久的地方。

「斯裡賓斯堡-芬蘭斯基火車站」位於俄羅斯斯裡賓斯堡市，是前往芬蘭赫爾辛基和維堡的交通樞紐，以及著名的瓦裡德·列寧於1917年4月16日從瑞士流亡回俄羅斯以及10月革命發生的地點而聞名，該站主廳位於芬蘭站入口的大廈中，由瑞典建築師於1870年設計，曾擁有一個以接待俄國皇室為目的的專門館。芬蘭鐵路曾於1918年上旬擁有並經營該站，該時最後一列火車，載著站內人員及設備以及最後一批離開革命俄國的芬蘭人，乘著該列火車經芬蘭逃離，該後站內權力更由俄國接收芬蘭一部份土地及建築物，如赫爾辛基的Alex 亞歷山大劇院，1917年3月，列寧搭乘從瑞士到達的火車，該時他以一位鐵路工人的面具從芬蘭進行秘密回國，而佢隨行的兩個同伴，紅色的倫斯特·拉賈及亞歷山大·紹特曼，為他保衛，推動火車的司機是位芬蘭工程師胡戈·賈拉瓦，火車車號為293，毋忘的是，火車為芬蘭於1957年贈予蘇聯，目前火車已安裝巡展於該站內一個平臺上，在1941-43年的列寧格勒圍困期間，芬蘭站可說是仍有效運行的唯一列寧火車終點，該鐵路將列寧連接到拉多加湖西岸附近的站臺，即便是在零星期中，人們仍能乘坐蘇聯列車運貨，貨物則會由船隻或湖面上的「生命之路」中送抵列寧，在20世紀50年代，原來的芬蘭站被可以拆除，由新站取代，新站於1960年啟用並配以紀念10月革命的雕塑，以及部份保存自1870年本建築的拱門門廊。