貨幣RUB
俄羅斯盧布
與台灣時差
多時區
電話國碼
+7
電壓
220V
插座別
俄羅斯聯邦,又稱「俄羅斯」或「俄國」,位於歐亞大陸北部,是全球最大的國家,面積約為1710萬平方公里,即全球陸地面積的八分之一,且其1.43億人口排名世界第九,其中77%居住於其歐洲部分,橫跨11個時區,擁有俄羅斯最大的森林儲備以及大部分淡水湖泊。俄羅斯與14個陸上鄰國以及兩個只有俄羅斯承認的非聯合國會員國接壤。莫斯科為俄羅斯聯邦的首都,擁有11萬9790萬人口,聖彼得堡則是世界上最美麗的大都市,排名第二,人口達500萬8000。俄羅斯的交通以鐵路和航空為主,而其首都莫斯科也是世界主要的航空港,對於發展非常重要。俄羅斯文化在歷史上的多變和不確定性、俄語發展的政治因素以及其高緯度地區使其成為滑雪、花樣滑冰等奧運比賽的優等學校。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
貨幣RUB
俄羅斯盧布
與台灣時差
多時區
電壓
220V
電話國碼
+7
插座別
俄羅斯東正教會的「沃羅涅日教區」位於沃羅涅日城,包括沃羅涅日縣的教會及寺廟。沃羅涅日教區由大主教塞爾吉烏及堡羅斯領導,正式的節日是八月二十八日。在沃羅涅日教區建立之前,它受到萊薩安及庫律崔寺教區掌管,在 1666-1667 年的大莫斯科會議中決定將萊薩安大主教升為城市狀態,並建立內含坦波夫及沃羅涅日的教區。1681-1682 年莫斯科會議肯定了開設沃羅涅日教區的必要性,並於 1681 年十一月二十七日建立,其管理地區包括沃羅涅日市、耶列茨、奧爾羅夫、科斯托尼斯克及柏爾哥羅德部等等地方。而前領導者大主教墨藤法恩斯於 1692 年完成了沃羅涅日的約櫃堂,在其管理下成立了多座教堂,寺廟及慈善機構,並在 1696 年徵取阿佐夫後將阿佐夫海的領土納入沃羅涅日教區,後來也成立了塔甘羅格及保羅堡。
「亞歷山大莊園站是莫斯科地鐵菲利沃斯卡亞線的一個停靠站,由A.I.Gontskevich和S.Sulin設計,於1935年5月15日與第一期地鐵約契同時開通。該站位於沃茲弗斯威什卡街的南部,靠近俄羅斯國家圖書館大廈。該站兩側站臺只有上下班高峰時間才開放。該站在最初的地鐵計畫中,成為不予お納的「可能存在」,由於距離「列寧圖書館站」實在太近。而當對地鐵計劃的變更後,決定不用依靠中央軌道後面的僅一排支柱,添加額外兩條廣大隧道,而修改原有設計,把兩側站臺以“巴黎式”的形式增加高度。1934年7月開始動工,當局立即發現困難。當時街上需要抗衡橫過的大型下水道,由脆弱的陶瓷物料製成,排水量高達約兩百萬桶,在此條件下,即使簡單的地面振動都可能產生嚴重事故,尤其是考慮到擬議的地鐵隧道只有1.5-2米的範圍與之相距。經對此衝突提供了幾個解決辦法,或許可以暫時關閉汙水系統,藉由阿爾巴斯克廣場的溝渠把累積的水直接排入莫斯科河;或將汙水系統重新C線路金屬管,然而終止於莫斯科蘇維埃理事會削減兩個方案,原因則是前者因衛生會有影響;後者執行會迫使封閉整條街道,使得交通一片混亂,幸運的是,工程師庫爾巴赫提出與眾不同的解決辦法,將接瓶不從街面鑿出的溝渠上,而是利用隧道內牆面上的溝渠來安裝,使用高精度技術工作於共同40米路段,成功防止水管受損,也避免了封閉街面的窘境。亞歷山大莊園站大致上的建設過程較少構成困難,在1935年1月31日,地鐵站造成,由於這次修造,該站兩側站臺彎曲,並有三排八邊形的支柱,其中兩排支柱沿著每個站臺中軌而建,表面採用白色大理石;第三排支柱則以白色漆塗,以方形的瓷磚墊腳,以平衡軌道床與站臺高度的差距,其沿著該站主軸建設,以分離兩側軌道。乘客可通往中央橋樑進行改變站點,而橋樑是後期增加的。最初的入站出站以及與附近的列寧圖書館轉接,重新建立一個臨時的入站出站,位於沃茲弗斯威什卡街與莫霍瓦亞街的轉角,並安排在圖書館內部的永久入站出站,還有一個東端的入站出站,將會出現在剛剛拆除的Voyentorg大廈下的地鐵通道上。但是由於當時需要來往的列車從索科勒尼基駛往斯摩臣斯卡雅,再來一輛往後公園,原本未有與Biblioteka Imeni Lenina站直接轉換,直到1938年Pokrovskiy半徑開通,分離了阿爾巴斯開愛古林斯基於,期間正好Biblioteka Imeni Lenina站內的列寧圖書館大廈已經竣工,新的入站出站預定於1940年開放,但是受到來訪者大量湧入的影響,使得重建計劃發展。兩側站臺將用一座小橋連接起來,而轉接走道也將加倍寬度。然而第二次世界大戰迫使這些計劃延期實行,新的入站出站於1946年終於開放,期間完成了翼斷項整建工作,站臺與中央橋的通道也直接通往入站出站,同時也把與Kalininskaya折改為折線,於入站出站新增一條升降機,一條樓梯取代了老的卡林諾斯基出站,乘客流量也適當分配,上坡為升降機,下行為樓梯。1958年11月8日,菲利沃斯卡亞線的地鐵交通開放,從卡林諾斯基(Kalininskaya)開始,包括位於阿加斯科半徑上的第一站Arbatsky(阿爾巴斯基)。中間期的1960年代,又新增了通過橫過十字路口的地下隧道,以及第二個調換走道增長到Biblioteka Imeni Lenina站。
莫斯科的Tsvetnoi大道馬戲團(又稱為Nikulin的馬戲團)位於莫斯科市的Tverskoy區中央,在1926至1971年間是唯一的馬戲團。這個馬戲團由一個猶太家庭的表演者所創建,他在通常的遊行表演和流浪表演藝術家表演會場上建造了馬戲團的建築,第一場表演於1880年10月12日進行。Salamonsky是一個創新的企業家-他納入了非馬戲的藝術家,如歌手,合唱團,民族合奏團,並舉辦了35名活動的表演,且組織了第一次在聖誕節為孩子們的表演。他還努力使馬戲藝術更加容易接觸;他引進了更便宜的排位和站位。他1913年去世後,馬戲團的受歡迎程度下降了。社會主義馬戲團1913年,俄羅斯革命後,馬戲團被蘇聯政府國有化。 布爾什維克把馬戲藝術視為大眾宣傳的重要工具,他們試圖"革命化"曲目。直到1930年,藝術家才設法從宣傳中分離劇目。1945年時,Nikolay Baikalov被指派並出任導演之職;他在Tsvetnoy的時期成為馬戲團歷史上最重要的部分之一,並於1939年獲得列寧勳章。自二十世紀中葉以來,蘇聯的馬戲團在世界各地都以其專業性而聞名。在蘇聯,所有的馬戲團均受SoyuzGosTsirk部門的管轄,所有的藝術家都正式受僱於該部門。其中一些著名的表演者包括小丑Karandash,Oleg Popov,Leonid Yengibarov和Yuri Nikulin,幻術師Emil Kio,表演者Margarita,Nazarova,Durovs,Yuri Kuklachyov等。Nikulin的馬戲團Yuri Nikulin,俄羅斯最受歡迎的小丑之一,也是一名成功的電影演員,在Tsvetnoy馬戲團工作了33年。他於1981年退休並被指派為導演。Nikulin管理馬戲團15年。在他的任職期間,該公司成功地渡過了1990年代危機,當時該國正面臨政治和經濟崩潰。他從社會主義的遺產中"清理"曲目,使節目充滿了新時代的精神。
歐馬爾 金清真寺是在1766-1770年,凱琳大帝政權和城市居民的捐贈下,在俄羅斯的喀山建造的一座清真寺,也稱為al-Marjani、Mardjani 和Mardzhani 清真寺。它有一個帶露臺的尖塔,經過數十年的沙皇帝國對穆斯林的迫害之後,歐馬爾金清真寺是第一座在俄羅斯統治下在喀山建造的清真寺,是塔塔斯坦最古老的現役清真寺,也是喀山唯一躲過蘇聯時期關閉的清真寺,它的建築延續了塔塔中世紀的建築風格,併入 province baroque 風格,典型地展示了塔塔清真寺的建築,據信建築師為 Vasily Kaftyrev. 此清真寺位於喀山 Qaban 湖畔的塔塔古城區,為兩層樓結構,內部以“聖彼得堡巴洛克”風格設計,於 1861 年,商人 İ.Ğ. Yunısov 捐助臺階; 1863 年捐助 Mihrab 延伸和開新窗,在那時此清真寺以其捐助人家族的名稱 Yunısovs Mosque 命名; 1885 年,商人 Z.Ğosmanov 捐助尖塔重新裝潢; 1887 年,商人 W.Ğizzätullin 和 M.Wälişin 增加了尖塔的雕飾露臺,清真寺目前以 19 世紀中期曾在該處擔任著 imam 導師職務的塔塔學者 Şihabetdin Märcani 的名字命名。