俄羅斯人氣景點一覽

蘭斯卡亞車站位於俄羅斯聖彼得堡，位於塞爾堵博爾斯克街和步索斯海門街之間，以古老的地區命名。該站於1869年由建築師Wolmar Westling建成，該條鐵路於同年慶祝過路始使，獨權由亞歷山大二世通車給兩國。到了20世紀初又經過重建，由Bruno Granholm建築所設計，是以浪漫民族主義風格設計的頂層建築，它倉促而陰森的窗口開孔令人回味無窮。50年代初開始了電氣化工作，同時也已引入大規模的改造工程，如建設新的站臺，加長列車長度，和電化整條至芬蘭終點站和Udelnaya車站等等，完成工程後的電車火車亦於1951年8月4日深夜開啟，第一班列車由Arsenyev N. A.導車 Romanov A。N.開出，而於同一天開啟正常服務。早已為蘭斯卡亞車站的經典，也是被人深紀唸的歷史悠久的地方。

「俄羅斯大橋」位於俄羅斯Primorsky Krai的Vladivostok 。這座大橋橫跨東波斯多鳥海峽，連接了俄羅斯島和穆拉維奧-阿穆爾斯基半島的兩個區域，主塔跨徑有大約1,104公尺，是全球最長的斜拉橋。俄羅斯大橋原本是為2012年亞太經濟合作會議而建，會議在俄羅斯島的遠東聯邦大學校園舉行，於2012年7月完工，由梅德魯維奇總理開放，在2012年9月3日正式就此得名。該大橋的設計以最短的海岸到海岸距離和可通航的水道深度為基礎，氣候特徵也是動土建築的考量；溫度由零下31度至正37度，強風可達，浪高可達，冬季的結冰厚度也可達到 。支柱的建築約2009年開始，有120座鑽頭樁在每座高樓塔之下，支柱的形狀呈A型，因此無法使用標準的模板，而是分別制定對應模型以澆注混凝土結構。中孔梁的結構構型以空氣動力學為基礎，經實驗模型詳細設計細化後才進行優化，搭配優質的鋼筋混凝土，使用自陞模型施工，將預建構扮演時間縮短約一半以上。大型模板以船舶運輸到施工現場，之後開用起重機將其抬高以連接，斜拉系統以最短的及最長的為基礎，168根不絕索，由7根含有鋅層的串聯而成，且採用高密度聚乙烯作為侵蝕防護措施，也抗UV，符合俄羅斯Vladivostok的氣候特性。 俄羅斯大橋不僅形象明顯，抗風和抗震性也甚佳，其腳印為60+72+3倍84+1104+3倍84+72+60公尺，總長度為，含橋墩總長度為，橋寬為，兩側路面寬度為，共計4條車道，橋下渡過船艦的通道為，有2座樓塔，高度為，橋面下半徑為 。而一些反對派也對橋的成本及其建築做出批判，原因為2007年時，當時的俄羅斯總統Putin表示Vladivostok可能舉辦峰會，而需要1000億千百億盧布改善城市基礎設施，而那時是Primorsky Krai計畫總預算的三倍多；之後也估計建築花費會超過10億美元，而且大橋的設計只能承載每日5萬個小時汽車，但考量到俄羅斯島民口只有5000人，導致用途嚴重不足。此外，建成一年後，人們也曾指控橋面僅沿著一段路就被停止修建，且前後洪水等因素也損壞橋梁結構，而2018年時，兌管半島上的公路網擴展到全島25％以上區域。

約翰·布萊恩特(A.Bryantsev)青少年劇院是俄羅斯第一家專業兒童劇院，1922年開業，前身為列寧格勒青少年劇院，1962年遷移至當前新蓋的建築物。位於聖彼得堡Pionerskaya Square，近Gorokhovaya街尾端，這家劇院催生了許多知名演員，以演出童話故事聞名。劇院以其創始人亞歷山大·布萊恩特命名，他擔任劇院1921-1961年間的領導人，並導演超過50部劇作。1962-1986年間，劇院的領導人是茲諾維·科羅戈多斯基，他導演了超過100部劇作，並在該劇院留下了一整支演員陣容。1986-1996年間，劇院的藝術總監是安德烈·安德烈耶夫，1996-1998年間，藝術總監是阿納託利·普勞丁，其後由謝爾蓋·卡爾金接任。2002-2007年間劇院的藝術總監是格里哥里·克羅夫。

臺北羅拉大修道院是俄羅斯聖彼德堡最大的修道院，也是該城唯一的聖歌修道院。1900年，科朗斯塔德的聖約翰在卡爾波夫卡河的岸邊建立了一個從聖約翰神學家的蘇拉修道總院分支出來的大修道院。這座主要的十二使徒五拱廳是由新拜占庭式的設計築建的。地下一層是大衛五世舉世放眼的大衛廟。1923年，蘇維埃將修道院解散了。1991年，它以普赫提茨娜修道院的分店重新開放，裡面保存著科朗斯塔德的聖約翰墓。