俄羅斯人氣景點一覽

綠橋（Green Bridge）位於俄羅斯聖彼得堡Moika河的橋上，於1713年開始建造最初的木造橋，1730年被繪成綠色而得名為綠橋，1768年因附近有聖彼得堡警察總署而重新命名為「警察橋」（Police Bridge）。於1806年，建築師William Heste將該橋改建成鑄鐵橋，可以建造更優雅且較輕量的設計，也被採用為Moika河上橋的標準設計。1842年，警察橋因迎合Nevsky Prospekt上越來越多的交通而被擴建，1844年它是俄羅斯第一座用柏油鋪面的橋梁，1904-1907年，由於Nevsky Prospekt上建立了電車軌道，橋被再一次擴建，建築師Isaak Lev Ilyin加入了街燈，1918年，橋被重新命名為「人民橋」，1998年，橋又改回原名綠橋。綠橋旁近處有Chicherin House，Kotomin House和Stroganov Palace等名勝古跡。

藍橋位於俄國聖彼得堡的莫伊卡河上，是聖彼得堡最寬的橋，有時被稱為是世界上最寬的橋，但是沒有被國際參考書籍，例如“吉尼斯世界紀錄”所認可。它位於市中心西涅斯廣場前，1805年由威廉·赫斯特建築師設計，於1818年完工，橋寬41米。 1842-1844年，該橋在北側加寬，至現今的約97.3米，與旁邊的西涅斯廣場寬度相同。加寬後不久，有傳言橋的新寬度是99.9米，而不是真實的97.3米，甚至出現在一些官方小冊子和教科書中。今天，藍橋的大部分都被用作停車場。該橋的名字與19世紀對莫伊卡河橋的顏色編碼的傳統有關。像其他彩色橋樑一樣，藍橋得名於它對河的一面顏色。今天，只有四個彩色橋樑存活，分別是紅橋，綠橋和黃橋。其中三座橋保持原來的名字，而黃橋則更名為Pevchesky橋。

在聖彼得堡俄羅斯，位於Malaya Konyushnaya Ulitsa 1 的瑞典基督教會是聖嘉達瑞娜基督教會，它始建於1885年，建築師Carl Andersson出生於瑞典，曾於聖彼得堡工作。該基督教會由1703年開始為瑞典-芬蘭暨烏克蘭宣示耶穌歸主的基督信仰，最高成員達7,000人，在1917年俄國革命前仍有5,000人。在蘇聯時代，該教堂於1936年被完全關閉，然後用於籃球和其他運動活動。1991年，蘇聯崩潰後，該建築物回歸教堂。目前，在每個禮拜日下午5點整，瑞典語和俄語均有崇拜活動，而英語和韓語崇拜則在其他教會進行。該教堂附近的景點有：聖彼得和聖保羅基督教會、聖瑪麗基督教會、喀山大教堂、亞美尼亞使徒會教堂、以及聖凱瑟琳天主教堂，均位於Nevsky Prospekt。

從1721年建造開始，利戈夫斯基運河就是聖彼得堡最長的運河之一。它的目的是為夏季花園的噴泉提供水，從河流帶到Nekrasov街道上的池塘。此計劃概念的提出者是俄羅斯沙皇和改革家彼得一世，為了裝飾夏季花園並用重力灑水來提供水，他決定將聯發河作為水源。此項目的設計師是G。Skornyakov-Pisarev，也是此運河建造的督導。除了啟動噴泉的基本功能外，該運河還被用作水管和防禦性邊界， 從東南方保護首都的安全。該項目於1718到1721年之間完工，而據知該運河至少有兩座橋樑，一座在莫斯科大道，另一座在贊曼斯基廣場。 到20世紀初，當Obvovny運河建成時，俄羅斯工程師Ivan Gerard建造了Yamskoi Vodoprovodniy Aqueduct。同時一座橋被建造出來。有關拆除的細節已不復存在，很可能它與運河一起被拆除並保留在地下。由於灌溉導致夏季花園的噴泉和運河的原因消失。此外，運河水變得混濁而不可飲用。該��河逐漸變得不合適，並逐漸被填充：* 1891-92年，從陀裡克花園到obvodny Canal的位置被填滿了。Yamskoi Vodoprovodniy Aqueduct於1895年被重建，並改名為Novo-kamenniy橋樑。在20世紀初之前，該橋旁邊有一些花崗石槽，但它們被認為是多餘的，因此被拆除了。* 1926年，從Obvovny運河到莫斯科大道的位置被填滿。* 1965-69年，運河的水被降低至Krasnenkaya River，並在穿過Krasnoputilovskaya街之前，運河被���節。它的位置被建立到Ligovsky大道。在鐵路線旁，聯發河的水變得地下，並在Krasnenkaya河附近出現在水面上。在那裡，運河被分成兩條渠道：大部分運河水被Krasnenkaya河帶走，較小的分支地下出現，並面對Aviatorov Garden的池塘。剩餘部分的長度大約是。 1834-38年，該運河銀行建造了莫斯科凱旋門，主要由鑄鐵製成。填塞的利戈夫斯基運河成為後續建造廣場Vosstaniya地鐵站的障礙- 一層濕土層大大複雜了工作。1950年用氯酸液封的漏斗來克服了這些困難。