俄羅斯人氣景點一覽

施洗聖約翰教堂位於俄羅斯雅羅斯拉夫爾，於1671至1687年建成，座落在Tolchkovo區科託羅斯爾河畔，時以鎮上最大最富萬邦的部份。它的15個洋蔥頭穹頂被分成三組，另外配上為7層高，約45米的鐘樓，於17世紀90年代建成，稍晚於教堂本身，室內佈滿以基督教聖徒施洗約翰的生平以及聖經主題為題材的壁畫，創作自於普列漢諾夫和伊格納季耶夫於1694-1695年的作品，代價為約1000盧布紙幣。這個被認定為雅羅斯拉夫爾學派建築的最高峰教堂，再次展現了雅羅斯拉夫爾人的傑出建築技藝。

佳沙洛夫斯克主要乘客鐵路車站位於俄羅斯雅羅斯拉夫爾市，是西伯利亞鐵路重要停靠站。自1952年以來，該車站被稱為「Vspolye」。2017年8月6日，新的高速火車「Chaika」在雅羅斯拉夫爾-Rybinsk路線啟動，行駛時間為1小時15分鐘。2018年10月10日，雅羅斯拉夫爾區文化遺產保護部門負責人簽署命令，將1952年興建的雅羅斯拉夫爾-Glavny鐵路車站建築列入文化遺產名單。約1870年，雅羅斯拉夫爾的首條鐵路從塞爾於科夫安到雅羅斯拉夫爾建成，1868年獲得建設許可，1870年2月18日開業。當時的主站是現在稱為雅羅斯拉夫爾 - 莫斯科的車站。然後，城市開發緩慢向北和東伸展，方向為沃洛格達，科斯特羅馬和Rybinsk，因此，1898年開始在雅羅斯拉夫爾-Rybinsk道路修建，1902年完工。屆時，雅羅斯拉夫爾的鐵路已開展約40年的工作。鐵路屬於莫斯科-雅羅斯拉夫爾鐵路股份公司。19世紀末，該社的董事會由S.I.Mamontov領導。1898年，Vspolye火車站建成，這是一座一層木建築，後來改建為車站服務員的建築，這個名字在城市中仍在使用。該車站之後便命名為所在地區的古代名稱Vspolye. 1913年位於伏爾加河上的鐵路橋修建完成後，雅羅斯拉夫爾到莫斯科的老車站從主要交通路線中消失了。因此，Vspolye車站逐漸成為雅羅斯拉夫爾的主車站。在戰爭期間，Vspolye車站對整個西北方向至關重要。它是卡林寧前線，西部和西北方向的派車站。從這裡，火車把必要的貨物送到守衛莫斯科和列寧格勒的士兵手中，這裡多次接收包圍中的列寧格勒的居民。小說《兩位上尉》描述了車站歷史的這一青少年階段。1952年，一座新的客車大樓落成，車站更名為雅羅斯拉夫爾-主車站。該建築帶有點鐘塔，上面飾有星座標誌，是所謂的斯大林帝國，1955年，在反對建築過度的法令中曾受到批評。根據乘客流量，行李處理以及乘客設施的可用性，該車站被歸類為非標準車站。車站單次容量為1500名長途和本地客人以及300名通勤客人。1977年，建造了售票處和地下通道。2008年，在車站附近設置了一座Savva Mamontov紀念碑，他的名字與北方鐵路歷史密切相關。2010年7月至2011年5月期間，第2個平臺進行了重建。原有的低平臺已被替換為封閉的高平臺。與現有的第1平臺和第3平臺相比，第2個平臺稍短，主要用於通勤交通。天棚上安裝著燈具，覆蓋了平臺的大部分地方。2011年5月底，平臺開放。由於第2個平臺在重建期間暫時停止服務，在專門的軌道7上施工時，暫時使用的低平臺是第5個。2013年5月30日，由於長時間的大雨，車站廣場和人行地下通道發生洪水5。2017年8月6日，新的高速火車“Chaika”在雅羅斯拉夫爾-Rybinsk路線投入運行。雅羅斯拉夫爾與Rybinsk之間的距離高速火車需要1小時15分鐘 6 2018年10月10日，雅羅斯拉夫爾區文化遺產保護部門負責人簽署命令，將1952年興建的雅羅斯拉夫爾-Glavny鐵路車站建築列入文化遺產名單7屆時2021年底，由於重建，第3平臺停止運行。

拉赫塔中心是俄羅斯聖彼得堡的一個大型混合用途非住宅建築項目，原計畫在Okhta位於聖彼得堡歷史中心，但因聯合國教科文組織遭反對而改到位於郊外的拉赫塔地區。拉赫塔中心結合了辦公室、共同工作中心、體育中心、兒童科學中心、會議中心，室內展覽空間約為1500平方，另有可容納約140人的球形天文館及可容納約494人的多功能禮堂。此外，有一橋樑連接南、北樓，連接拉赫塔中心和聖彼得堡300年紀念公園的綠化區和封閉式天橋成為新步行路線，與歐洲科學中心和博物館聯盟共同經營，憑藉建築環保能效榮獲LEED™-商業建築主體評級認證金獎，外觀的建築特殊由189,000個金屬結構和樓板梁組成，中只有兩個完全相同，海拔高度約450-462米。拉赫塔中心將是一個開放的城市樞紐，相信將會為旅客帶來更多有趣及技術含量的體驗。

「Stone Bridge」位於俄羅斯聖彼得堡的格里布約多夫運河上，建於1774年至1778年，當時是聖彼得堡第一座石橋，因此得此名稱。石橋橫跨運河，橋頭正中央是格洛科夫阿雅街，連結喀山島和斯帕斯基島。這座與眾不同，未經大修，保留18世紀的原始樣式，現代的Stone Bridge於1774年至1778年間興建，由Nazimov工程師設計方案，Borisov工程師監督興築，取代當地自1752年而存在的木橋，而此之前橋樑皆為木族，是聖彼得堡第一座石橋。橋面由花崗石砌成，外觀將扁平花崗石與四面尖塔形石塊交替，橋頭最初有四條彎曲樓梯通往水面，19世紀末被移除，除此之外橋面幾乎保持著原狀，欄杆令則與堤壩相同，橋頭拱角略有坡度，1880 年夏天，即「國民自由協會」成員曾在橋下安裝七品位炸藥，UR欲在馬車抬行亞歷山大二世橋上之時，引爆炸藥，但因擔心炸藥量不足以將橋拆毀，此計劃未能實現，1881年馬車襲擊事件後，在十四人審判之中，才將炸藥從水底裡拉出。