俄羅斯人氣景點一覽

莫斯科俄羅斯最古老的公園「奈斯庫欽花園」。它佔地面積約兩公里，由十八世紀因三個莊園的合併而成，也包含歐洲最大的露天演藝廳「綠色劇場」，能容納坐15000人。電視節目「什麼？在哪？何時？」的採播會在位於該公園內的「Okhotnichy domik」舉行。

「莫霍瓦雅街（Mokhovaya Street）位於俄羅斯聖彼得堡市，約920公尺長。為紀念18世紀到20世紀的歷史建築和紀念碑，這條街有著重要的社會文化價值。該街的名稱「莫霍瓦雅」源自1720年代的「Chamovaya」，當時當地的大路沿著Chamovnicheskian Sloboda而行。1757年，該街公佈為市街，並於1826年正式更名為「莫霍瓦雅街」。18世紀初，現代莫霍瓦雅街的土地是沼澤和林木覆蓋的。經過排水和耕種，建成了第一個城市碼頭。隨後Chamovnicheskian sloboda便在此建立。該街最初住滿了編織工人，漸漸的，隨著時間的流逝，人們住進來的開始變多，不僅有士兵、官員，還有朝廷廚師、啤酒和酒精製造商，更有創建城市的秘書、建築師和皇家城市及花園建設局的員工。19世紀末，本地居民的社會階層開始向較富裕的市民轉變，比如富有的商人，甚至一些貴族，如斯特羅幹諾夫家族、斯瓦連斯基家族、沃倫佐夫家族等等。1834年，一位歷史學家形容Liteyny地區「是一個最精美的圈圈，由現代上流社會最精英的人住滿了這裡」。安靜而溫馨的中央街道吸引許多文學和科學家，他們租賃這裡的公寓。直到19世紀中期，該街上仍有一些小木屋，人行道仍然是木頭做的，旁邊有淺淺的水溝。1840年到1860年代，建造了水管，街上的路面在19世紀中期開始鋪上鵝卵石。每家住戶都負責自家位於街上的區域。19世紀30年代，街面封上了柏油，19世紀中期，城市政府禁止在主要街道上建造木屋，因此該街的樣貌開始變化。許多著名的建築師，如Yppolit Monighetti、Victor Schröter、Leon Benois和Fyodor Lidval為諸多貴族建造令人印象深刻的私人豪宅和稅務建築，例如奧博倫斯基家族、託爾斯泰家族、格拉勃斯家族、達什科夫家族等等。大部分建築物都在19世紀末至20世紀初建造。該街在蘇聯時代基本上沒有什麼改變，僅建造了四棟房屋，其中兩棟額外增加樓層，開始重建時就避免了原有的外觀。第二次世界大戰時，一枚德國炸彈摧毀了23/10的房屋。其餘建築物基本上是因為使用不當而受損。從1940年代中期到1950年代中期，重建原本原樣的景觀持續了將近十年的時間，中間改動了中央供暖，從爐子改為蒸汽，因此院子裡的木屋棚被新石屋wing所取代，增加了兒童遊樂場和輔助建築物。必備提及，1860年代，莫霍瓦雅街48號民眾宮殿是俄羅斯外交官的俄羅斯外交官。1780年代的原建築在19世紀初被重建，由伊波利特·莫尼蓋提為精彩的巴洛克風格重建，從1857年開始，作家伊凡·甘沙洛夫（Ivan Goncharov）租用了一樓的公寓。第10號大樓是19世紀初伊拉里昂·沃倫佐夫-達什科夫伯爵（Count Illarion Vorontsov-Dashkov）買下的，1913-1914年Ivan Fomin以新古典風格改造了室內裝潢。第15號大樓是俄羅斯將軍M·V·Shtifter太太的豪 M·V·Shtifter，1912年以巴洛克風格由Govone重建。1748年該建築就已存在，後來在1870年代由Paul Suzor延伸出宮殿後院。第27-29號大樓原本是建造於1882年的四層宮殿，由建築師Pavel Suzor為Rossiya保險公司設計建造。後來在1897-1898年，Leon Benois將其改建為兩棟現代的稅務大樓。第34號的大樓是N·V·Bezobrazova，俄羅斯將軍夫人的住宅，由 1902-1904年Sigismund Romanovk建造。1917年俄羅斯革命後，它被分配給Bryantsev青年劇院，1962年被分配給俄羅斯國家表演藝術研究所。第33-35號大樓原為了，他是一位科學家和大慈善家。1898年他建立了自己的私立學校，1900年把學校搬到了剛建成的Mokhovaya Street的屋頂，由工程師設計建造。

位於莫斯科中央行政區巴斯曼尼區的「清澤淺灘」是莫斯科地鐵的一站，位於索科爾尼亞斯基盧線與盧比揚卡與紅門站之間。清澤淺灘於1935年5月15日作為地鐵首條綫段的一部分而啟用，它位於麥特自尼特卡廣場和清澤淺灘（Clean Ponds）附近的馬思尼茨基亞街（Myasnitskaya Street）之下，得名於後者。該站在1935年至1938年之間是莫斯科地鐵最深的站點。雖然原定為三拱類型，但清澤淺灘仍採用「倫敦地下鐵」設計型式，兩頭連接各站臺的通道。站臺外部拱頂被完整保存，似乎有一排暗黑大理石柱，但除站臺兩端的拱門之外，其他拱門都被封鎖了。此站初期的建築師是尼古拉·科利，他和勒·柯布西耶（Le Corbusier）共同在附近的鎮中心局大廈（Tsentrosoyuz building）建設了此別花街車站。二次世界大戰期間，該站關閉，站臺被膠板圍起來，用作聯合司令部和防空指揮部的總部。所有列車都順道而行。1971年，清澤淺灘站的中央大廈被建成，以便該站成為卡魯日斯科-裡日斯基線（Kaluzhsko-Rizhskaya Line）的捷運移乘站。此項目的建築師是N. Shukhareva，L. Popov和A. Fokina。新的段落與原有的段落盡可能相似，保持其原有特徵。在站臺中心建有電梯，連接土爾根威斯卡（Turgenevskaya）站。清積淺灘（Chistye Prudy）站以暗灰色的「烏法裡」（Ufalei）和白色的「科埃爾加」（Koelga）大理石裝飾，帶有深色花崗巖站臺。1989年，站臺的外牆以大理石取代了瓷磚，以更精確地模仿原來的設計。該站自1935年開業至1990年以「基羅夫斯基站」（Kirovskaya）為名，站臺頭仍然有謝爾蓋·基羅夫（Sergey Kirov）的銅像。1992年，它暫時叫做「Myasnitskaya」，但數天後改名為現在的名字。該站保留了最初的入口，一個由玻璃裝飾的藝術裝飾院館，坐落在清澤淺灘大道的起點，雙面進出：一面朝向大道上的淺灘，另一面朝向馬思尼茨基門廣場（Myasnitskiye Vorota Square）。院館連接地下玄關和售票大廳。1971年重建期間，通往土爾根威斯卡（Turgenevskaya）站的新進口網絡之間，直接挖掘了一條地鐵隧道，從地下，可以從一站玄關穿行至另一站玄關，而無須下到站臺大廳。原來的三架N型電梯於1995年被ET-3M型取代，同時院舍和玄關也經過裝修。從清積淺灘（Chisye Prudy）的站臺到卡魯日斯科-裡日斯基線（Kaluzhsko-Rizhskaya Line）的土爾根威斯卡（Turgenevskaya）站的移乘是通過一條開始於清積淺灘（Chisye Prudy）站臺下方的隧道完成的。該隧道由兩組由9.4米高的LT-5電梯提供通過，於1972年1月5日開放。到裡日斯基盧-柳布林斯基盧（Lyublinsko-Dmitrovskaya Line）的斯列滕斯基堡站的移交是通過於中央大廈北端開始的三部E-25T電梯完成的，該站於2008年1月13日啟用。「斯積淺灘」（Chistye Prudy）這一名稱也可指地鐵站周圍的社區。這個區域有時也被稱為清澤淺灘（Chistye Prudy）或波克羅夫卡（Pokrovka）。16世紀時，波克羅夫門（Pokrovskye Vorota）位於當前的波克羅夫卡街（Pokrovka Street）和清澤淺灘大道（Chistoprudny Boulevard）交界處。清澤淺灘（Chistye Prudy）社區以美麗的清澤淺灘大道（Chistoprudny Boulevard）和得名的淺灘（Chisty Prud）而聞名。中世紀時，許多淺灘都位於當前單一的淺灘的位置。它們被用作垃圾場，被贅稱為「灰色的淺灘」（Griyaznye Prudy）。在彼得大帝國的統治下，他的朋友和顧問曼西科夫（Menshikov）挖掘了淺灘，將它們合並為一個淺灘，並改名為「清澤淺灘」（Chistye Prudy）。該地區是莫斯科中央唯一一條車站線。

由1882年的照片可知，佩圖基的'耶穌降生聖母禮拜堂'是莫斯科最壯觀的教堂之一，也是俄羅斯建築史上最後一座多尖錐形教堂。這座雪白的教堂，藍金色的尖頂，像一塊精緻雕刻的象牙。這座尖頂教堂由六個獨特的尖頂組成，其中三個蠟燭形尖頂，成一排放置在教堂的頂部，而它的食堂則以多層拱形的拱門和第四個尖頂錐形完成。第五個尖頂則是位於教堂和食堂中間的鐘樓，廊子的頂部則以稜錐形屋頂結束。這座教堂是由沙皇亞歷克西米哈利姆斯基在1649年委託建造，傳說以便為它通往Trinity修道院的公路增添修飾。據說，主教尼科的車頭通過這座教堂的時候，看到了它的異常設計，並禁止建造此類多尖錐形教堂。在1929年，蘇聯當局關閉Vysokopetrovsky修道院後，巴塞洛繆司鐸雷莫夫安排修士和修女以秘密方式繼續他們的修道生活，而他也是該教堂的指揮。直至1935年在NKVD的告知之後，它們才被關押。蘇聯當局於1938年關閉了這座教堂，但在1957年也提供了維修資金。蘇聯在1991年解體後，這座教堂也重新以主教的附屬物開放。