Naramata旅遊行程精選

SS 'Naramata'是加拿大太平洋鐵路公司委託建造的蒸汽拖船，從1914至1967年間在奧坎加湖上推進駁船並打破冰層。經過50多年的勤務後，該艦被退役，並被遺留在彭特頓旁邊的姊妹船桑米米斯德(SS 'Sicamous')。2001年，她被S.S. Sicamous修復協會購入，目前正在進行大規模的修復工作。'Naramata'是加拿大不列顛哥倫比亞省唯一保存的內部蒸汽拖船。'Naramata'是為CPR所建，該艦的船殼、引擎、鍋爐和鋼鑄件是由安大略州Port Arthur的西部幹磚造船船舶有限公司預製的，最終組裝是在奧坎加登陸點。建造始於1913年9月，於1914年4月20日完成。完工時的總費用約為XXXXX美元，而且她也以美麗的Naramata村的（道義）為她起了一個名字，當時Naramata村是該山谷許多水果供應的負責人。'Naramata'上的船員包括11-13名人：一名船長或第一名船長、一名飛行員、兩名甲板工、一名主機師、一名副機師、兩名火工、一名駁船工和一名也兼任船務的廚師。該艦是奧坎加湖上第一個擁有沖洗馬桶的船隻，配備有正常淋浴設施。由於工作骯髒，船員們要求每週洗一次澡。通常人們都說船員是最髒又最乾淨的人。 'Naramata'偶爾也會運載乘客上下奧坎加湖，但她主要就是作為加拿大太平洋鐵路公司的拖船駕駛的。CPR拖船不僅推進和絞起裝載著貴重貨物的駁船，而且在冬季會經常作為破冰船，為其他大型（通常木質船艦）客輪開路。'Naramata '往往會比 "Sicamous" 先跑，船員會留下紙板跡路來標記清晰的路徑。更常見的是駁船服務。CPR拖船可以推動多達兩艘駁船，而每艘駁船能夠最多攜帶十輛火車同時，這可不是小事了。當載運兩個駁船時，'Naramata'會從後面緊緊地擠在兩艘駁船之間，形成一個“V”形，以輕易操縱。另外，駁船也可以從拖船後面拉來。'Naramata'於1967年8月退役。退役後，她被留在奧坎加登陸點，並經歷了各種新主人。1991年，'Naramata'被出售給鋼鐵谷鐵路遺產協會和彭特頓市，同年10月1日她被移到彭特頓，一直浮在旁邊的桑米米斯德（'Sicamous'）時直到1993年。由於發現船身已開始腐蝕，他立即被熄火以防止沉沒。目前，她正坐在一潭水中，希望將她永久把她停岸在"Sicamous"旁邊。2001年，'Naramata'被S.S. Sicamous修復協會購入，2003年該協會開始清理和修復受損的船舶，包括清除三噸煤和石棉，進行常規木工和安全修復，並安裝鋼樓梯以便更簡單的公共通行。2004年，該協會得到了西部經濟多樣化基金（一個聯邦政府程序）的資助，以便進一步修復船艦，並清打嘶嘶聲，給他們一層新油漆，隨後是重新修復駕駛艙，一些船員宿舍，更換大量窗戶以及實行安全制度。