C.A. Thayer旅遊行程精選

'C.A.Thayer' 是1895年在加州尤里卡附近建造的一艘帆船。自1963年以來，它一直被保存且公開於舊金山海事國家歷史公園，是西海岸連接華盛頓、俄勒岡及加州北部的木材貿易業的幾乎最後一個倖存者；1966年11月13日，它被指定為美國國家歷史地標。這艘船也經常用於學校陪同考察團。C.A.Thayer建於丹麥出生的漢斯·迪特利夫·貝德金森的船塢，位於北加州尤里卡市與洪堡灣的小海峽對面。貝德金森也建造了Wawona，於2009年被拆除。C.A.Thayer以舊金山的E.K.Wood Lumber Company的合夥人Clarence A.Thayer命名。1895到1912年間，從華盛頓州格雷斯港的E.K.Woods磨坊到舊金山，C.A.Thayer船通常流動，也有把木材運到墨西哥、偶爾還延伸到夏威夷或斐濟的情況。C.A.Thayer表現出西岸木材貿易經常使用的三桅帆船的典型性。它長約100英尺，可載貨量約七千五百立方尺：一半的貨物載在下船，剩餘的木材在上面堆積。停泊時，艙八至九人小組負責裝載及卸載貨物。卸載通常是一個日常作業。隨著木材貿易使用蒸汽力增加，損壞得嚴重的風暴中受傷後，C.A.Thayer於1912年退出木材貿易，改做用於阿拉斯加鮭魚漁業。從1912年到1924年，它每春都從舊金山出發到西部阿拉斯加，載貨入船包括流網小船、桶板組件、噸鹽，以及漁夫及罐頭工人。C.A.Thayer停泊於Squaw Creek或Koggiung等漁場與漁業營地，漁民在此捕魚，罐頭工人庇護著那兒的收獲。每九月，C.A.Thayer從舊金山帶著鹽滾鮭魚桶回到；在這裡貨運交易中，通常過冬期間不航運，但第一次世界大戰時物資報價增加，C.A.Thayer從而把西北連接床木與曼杜諾紅木運到澳洲。1925至1930年，它每年從華盛頓的Poulsbo出發前往阿拉斯加的白令海海域的鱈魚漁場。此外除提供各種物資外，它也把三十多名男子往北推，包括十四名漁夫及十二名"洗魚工"。每天早上4點半，漁夫把Grand Banks型漁船拋出船艙外，然後站著拿著手竿從小船雙面丟下。魚若來得多，五小時就可以捕三百至三百五十條魚。經過十年大蕭條時期後，美國陸軍從J.E.Shields那裡買進C.A.Thayer，用於戰爭行動。1942年，軍方將它脫落桅杆，把C.A.Thayer當作在英屬哥倫比亞的彈藥箱使用。第二次大戰結束後，Shields再次購回他的船舶，更換桅杆，並把它返回鱈魚漁船。它最後一次航程是於1950年。由加州州政府於1956年購入C.A.Thayer後，先在華盛頓廣泛的復原改裝，然後派出義工的船員從舊金山航行下海岸，舊金山海濱博物館執行更多復修及改裝工作，1963年開放對公眾開放。1978年，它被移交國家公園管理局，1984年被指定為美國國家歷史地標。經過40年作為博物館船後，C.A.Thayer再次進行維護，從2004年一直到2007年，進行了三年的維修，在此期間，它從舊金山旅遊歷史公園暫時搬家。約八成船艙的木頭更換為與原來木頭一樣的新木頭，於2007年4月12日回到海德街碼頭。於2016年11月，C.A.Thayer被搬到阿拉米達進行繪畫，裝上新的桅樑及翼桿，以及三根桅杆及一根船尖，由Bay Ship and Yacht公司執行完成。2017年回到海德街碼頭復原行船，新的帆也裝上了。