沙加緬度塔橋旅遊行程精選

孔塔大橋是位於加州首府薩克拉門託河上的高度升降橋，橫跨西薩克拉門託與薩克拉門託縣之間，又稱「M街橋」，曾經是美國第40號公路的一部分，直至該公路被截斷至猶他州鹽湖城以東，也曾是美國第99號環墉，服務那薩克拉門託谷西部的地區，從薩克拉門託到紅布克。孔塔大橋是由加州運輸部作為275號州際公路的一部分維護，從西薩克拉門託的西喬治街與塔樓橋閘口通向薩克拉門託的議會廣場。 1982年，孔塔大橋被列入國家保存名單位名單。 孔塔大橋取代了1911年薩克拉門託的M街橋，原先是一座負荷回力簡，用來跨過薩克拉門託河的擺動鐵橋，之後機動車對面形成籠式梁。 1910至1935年間，薩克拉門託人口翻了一倍以上，原有橋梁已經達不到要求。1933年，市政府意識到戰爭時需要一個更好的樞紐橋梁。1933年12月22日，加州、薩克拉門託縣和薩克拉門託北部鐵路公司舉行會議，討論新橋梁的計劃，1934年3月8日達成協議。根據協議條款，薩克拉門託北部鐵路公司放棄對1911年M街橋的權利，以換取新橋梁的船舶通道權益，直至1960年3月21日，也就是原來該公司擁有持續營運1911橋的特許權的到期日。 1934年7月20日開始建設，機動車輛轉到I街橋，鐵路車輛轉到一個即將拆卸的粗椽木架及鋼結構支持的臨時橋樑上，與原有M街橋相距大約。 孔塔大橋初期設計有一個寬的道路和人行道，對面各有一條機動車車道，中間則設有一條大型車軌，方便鐵路行駛。塔樓高，橋中升降層重，但使用相等的配重，可以用兩個相對小的電動機就可以操作。橋的風格表現了罕見的現代主義架構式潮汐升降橋，是那時建設時期社會及建築氛圍的耀眼表現。升降層的塔樓用鋼製成，以流線潤面。1935年，美國鋼鐵構造協會為孔塔大橋頒發了B類入圍獎橋梁獎。1935年12月15日，當時的州長弗蘭克·梅瑞恩（Frank Merriam）將橋梁由央，並領導了橋上的首次遊行。發射1000隻紅白相間的信鴿，傳遍加州各地。11月7日，第一部列車已經橫越橋梁。孔塔大橋是加州公路系統第一座高度升降橋，1936年1月11日正式被加州接受。鐵路軌道於1963年被拆除，道路翻新分為4條機動車車道。由於附近有鐵路軌道，東側的行車線條充當警示用的第二避難所，一旦警告器起響，此行車線條會舉起以預防車輛使用，直至橋梁安全使用。 本橋原有一層鋁刷銀的特殊工程油漆，因為會引起光亮灑落，導致不少人申訴。混凝土柱體初期漆成天藍色。1976年6月，作為百年紀念活動，塗以黃褐色以與附近州議會（State Capitol）金色球屋頂相符。2001年，原有的漆外觀已很難被辨認，距離首府內行政區範圍約內的居民，投票決定新的色彩方案：全金色、綠金銀或酒紅金銀。最後決定全金色，於2002年重新上漆，但不乏爭議，有些人抱怨新上漆的裝飾程度與所宣稱的不同，也有提議用銅漆會更適合，特別是與附近建築物結合。新漆預期可維持30年。 將鐵路軌道重新安裝，孔塔大橋僅用於行人和車輛交通。2007年，區域運輸機構正考慮在橋上加入機器車交通。2020年，該計劃被更改為延伸RT輕軌，利用甲板提供西薩克拉門託的服務。