Bundesautobahn 60旅遊行程精選

德國有一條自動高速公路，即A60，在其全程上，它都是E42的一部分。A60在steinebrück舊邊境穿越處的四車道上從列日始發，沿著A27路線通向Liège。邊界線走向的是411米長的Ourtalbrücke橋，橫跨德國和比利時之間。這段路從Wittlich到Steinebrück的部分又被稱為愛菲爾高速公路。在德國一邊，在山谷橋後，有一個停車場，最初是作為一個海關設施而建造的。比利時在另一邊流域上也有一個類似的機構。在第一個插銷Winterspelt處，只有北行車行道被完工，車輛只能沿著它行駛。由於路段上的車輛量非常少，在聯邦運輸基礎設施計劃中將此段路列為“進一步需求”。然而，由於車輛量太少，一些較小的橋梁和所有路樑都已經建成四車道，但三座大橋只建成了兩車道。在某些地方，已標記出第三車道以允許超車。此外，該路段還設有德國聯邦公路的黃色公里標記。Prüm - Bitburg間的段路原 本發展久久只有兩車道。但是由於嚴重的車禍，導致了對擴建的首要性質。由於許多立交樓，2000年Nimstal橋的完成才完成了擴建。A60的第一個段路在Wittlich交匯處結束，當中橫越A1。它與Bingen之間的缺口完成了B50新建工程。從Wittlich十字路口到盤子處，該路段自2014年12月15日開始對外開放，讓車輛經由四車道行駛；Longkamp處後方有158米高的Hochmoselbrücke橋、一座隧道和其他三座大橋正在興建中。然後，該聯邦公路應該擴建至哈恩機場的四車道，並在2011年完成的Rheinböllen處進入A61，從而實現A60的第二個段路。A60的完工將使得Rhine-Main地區和盧森堡或瓦隆尼亞之間有最短的交通聯繫。缺口填補應該對整個愛菲爾-莫塞爾地區的經濟和旅遊業也產生積極的影響，因為從那時起，它已經與四面八方的交通都接軌完善了。A60的第二個段路起點是位於Bingen am Rhein和Gensingen之間的A61上的Nahetal交匯處。這是一座擴建過的立交樓，仍然體現了從Wittlich一直連接成連續高速公路的計劃。它的路線有四個車道，緊鄰著萊茵河，開過Ingelheim和Heidesheim am Rhein，在Rüsselsheim三角與A67交接。從Ingelheim-West差遣處開始，南向車道的肩胎以及從Heidesheim差遣處開始，北向車道的肩胎在十字路口Mainz為正常的第三車道標記，同時也在各處建造了孤立的緊急避難所。隨後，A60形成了Mainz環狀公路的南部，從Mainz-Süd差遣處南繞Mainz。從Ingelheim-West至Cross Mainz-South，直至Mainz-Süd交叉口，於大後期90年代，高速公路被擴建至6車道，其中一側車道被重新建造在萊茵橋上。出於噪音保護的原因，在Mainz-Hechtsheim處該高速公路被降低，並在Mainz-Hechtsheim-Ost出口處建造了一個噪音保護隧道。自2012年8月10日正式啟用以來，每個方向都有三條車道，Mainz-Hechtsheim-Ost出口現在位於隧道中。在Hechtsheim地區已不再有高速公路橋，高速公路緊貼在道路和本地輕軌之下運行。以及從Ingelheim-West至Mainz-South十字路口，包括重建Mainz-Süd交叉口，為改善聯邦運輸基礎設施計劃2030的緊迫性瓶頸和缺陷消除設計在2016年底完成。根據聯邦運輸基礎設施計劃，從Dreieck Nahetal和Ingelheim-West之間的六車道擴建也在其中，但只列入了與規劃法有關的額外需求類別中。在穿越Weisenauer橋渡過萊茵後，即身處了黑森州。立即在此之後，Mainspitz-Dreieck將A671接往Wiesbaden和Mainz-Kastel，形成了Mainzer Ring的東部。Bischofsheim和Rüsselsheim am Main南部，A60在Rüsselsheim三角處連接A67。從Mainspitz三角處往東的段路現時只有四線擴建及肩胎，但應該也要被擴建至六車道。