俄羅斯島大橋旅遊行程精選

「俄羅斯大橋」位於俄羅斯Primorsky Krai的Vladivostok 。這座大橋橫跨東波斯多鳥海峽，連接了俄羅斯島和穆拉維奧-阿穆爾斯基半島的兩個區域，主塔跨徑有大約1,104公尺，是全球最長的斜拉橋。俄羅斯大橋原本是為2012年亞太經濟合作會議而建，會議在俄羅斯島的遠東聯邦大學校園舉行，於2012年7月完工，由梅德魯維奇總理開放，在2012年9月3日正式就此得名。該大橋的設計以最短的海岸到海岸距離和可通航的水道深度為基礎，氣候特徵也是動土建築的考量；溫度由零下31度至正37度，強風可達，浪高可達，冬季的結冰厚度也可達到 。支柱的建築約2009年開始，有120座鑽頭樁在每座高樓塔之下，支柱的形狀呈A型，因此無法使用標準的模板，而是分別制定對應模型以澆注混凝土結構。中孔梁的結構構型以空氣動力學為基礎，經實驗模型詳細設計細化後才進行優化，搭配優質的鋼筋混凝土，使用自陞模型施工，將預建構扮演時間縮短約一半以上。大型模板以船舶運輸到施工現場，之後開用起重機將其抬高以連接，斜拉系統以最短的及最長的為基礎，168根不絕索，由7根含有鋅層的串聯而成，且採用高密度聚乙烯作為侵蝕防護措施，也抗UV，符合俄羅斯Vladivostok的氣候特性。 俄羅斯大橋不僅形象明顯，抗風和抗震性也甚佳，其腳印為60+72+3倍84+1104+3倍84+72+60公尺，總長度為，含橋墩總長度為，橋寬為，兩側路面寬度為，共計4條車道，橋下渡過船艦的通道為，有2座樓塔，高度為，橋面下半徑為 。而一些反對派也對橋的成本及其建築做出批判，原因為2007年時，當時的俄羅斯總統Putin表示Vladivostok可能舉辦峰會，而需要1000億千百億盧布改善城市基礎設施，而那時是Primorsky Krai計畫總預算的三倍多；之後也估計建築花費會超過10億美元，而且大橋的設計只能承載每日5萬個小時汽車，但考量到俄羅斯島民口只有5000人，導致用途嚴重不足。此外，建成一年後，人們也曾指控橋面僅沿著一段路就被停止修建，且前後洪水等因素也損壞橋梁結構，而2018年時，兌管半島上的公路網擴展到全島25％以上區域。