Yavari旅遊行程精選

1861年，智利向秘魯宣戰，秘魯政府委託英國建造一艘鐵質的蒸汽船，命名為Yavari，以便在湖泊提提卡卡(Lake Titicaca)上使用。Yavari以秘魯Loreto Region的Javary河(Yavari River)的名稱命名，是第一艘穿越世界最高航海水域的蒸汽船。目前，該船是一座博物館，提供雙層床位的住宿服務，並且也是湖面上唯一仍在航行的鐵質蒸汽船。Yavari和Yapura於1862年由英國West Ham的Thames Ironworks與英國伯明翰的James Watt Foundry合作，以「拆裝式建造」的方式建成，即將船隻和零件以每個重量不超過3.5（約）cwt─用驢子能攜帶的重量─的方式，從Pacific Ocean的Arica通過鐵路運到Tacna，再找驢子將它們從Tacna運到湖面上3,812（約）海拔的Puno，才完成船隻的建造。Yavari於1870，Yapura於1873年啟航。Yavari的長度約為78公尺，配備了兩缸的蒸汽發動機，以乾燥的lamma糞便為燃料。1914年，Yavari的船身加長為15公尺，以增加貨物容量，同時也將它重新引擎升級為搭載Bolinder四缸熱球體發動機的汽動船。1883年10月20日，秘魯和智利之間通過安孔條約(Treaty of Ancón)宣佈停戰，但是Lizardo Montero少將和César Canevaro將軍仍堅持於Arequipa抵抗，被智利軍隊追捕後，決定返回Puno，並與Bolivia談判以獲得更多的支持。抵達Puno後，他們和手下的士兵登上了Yavari和Yapura這兩艘蒸汽砲艦，沿著湖泊途徑Titicaca到Bolivia的Chililaya小鎮，在那裡Narciso Campero將軍等待著他們攜帶兩部Bolivian步兵準備重新對智利宣戰，但是智利部隊於11月4日抵達Puno，當地政府聲明他們支持Miguel Iglesias政府，放棄戰爭，並將智利的魚雷艇Colo Colo從Mollendo港由鐵路運送到Puno，在Titica湖執行巡邏任務，以防止秘魯溝通與軍事使用湖泊。秘魯政府因停戰而財政貧寒，於是UK投資者於1890年成立了秘魯公司，管理秘魯的鐵路和湖艦。1975年秘魯國會將控股權由私人回歸，Yavari和Yapura轉移到國家鐵路公司ENAFER，1976年又送回秘魯海軍，以Yapura改建為醫院船，改稱為BAP Puno，Yavari卻放棄不用。 1987年，一個慈善性的機構購入Yavari重新修復它，現在它停泊於Puno灣，不僅提供旅客靜態住宿安排，也正在進行全面的修復工作，2015年，預計完成在喬治五世資助的West Ham United基金會派出的一群東街少年，從Tacna穿越安第斯山脈，沿著Yavari最初的路線，來到湖面上Puno完成第二次曙光航行，同時也隨行了秘魯駐英大使Anwar Choudhury。