Abermawr旅遊行程精選

位於英格蘭威爾士貝蒙克郡(Pembrokeshire)的Abermawr海岸線，被認為是一個特殊科學興趣地點(Site of Special Scientific Interest)。Abermawr是一個以礫石為主的海灘，背後為沼澤和樹林。這裡很受那些沿著Porthgain、Abereiddi和Abercastle等海岸路線散步的人們的歡迎。在1859年10月25日的一場暴風洪水中，形成了這個海灘巨大的礫石梯斜堤。Abermawr海岸的流動處於危險狀態，但東西兩頭的海岸線較低，因此風力不太強。 1840年代，由Isambard Kingdom Brunel建築師領導的蘇格蘭威爾斯鐵路(South Wales Railway)開始探索建立一條通過倫敦，經由倫敦大西洋鐵路(Great Western Railway)連接到登島之間的火車路線。1847年，Christopher Claxton上校調查了聖喬治海峽(St George's Channel)，以確定乘客船舶最佳的航道。Abermawr甚至被考慮作為SWR鐵路的終點站，但在Brunel的調查後，該線被重新路線終點站改至。1762年6月 17日，一項關於放棄這些工程並導向Neyland的法案獲準。可以看到在附近的Treffgarne，還有一條於1852年中止的無完成路軌的殘餘。Abermawr上Brunel的光纜小屋。1866年7月27日，Abermawr正式成為跨大西洋光纜的東部終點站，Brunel完成了一項雄心勃勃的計劃，將一條光纜放置在大西洋底部。該光纜由Brunel的蒸汽船“大東”在紐芬蘭的 5日灣(Trinity Bay)和愛爾蘭的瓦倫蒂亞島(Valentia Island)之間鋪設，然後橫跨愛爾蘭，內水大西洋在韋克福德(Wexford)通過陸路線，再出現在Abermawr。電傳員站在一間波紋鐵屋內將訊息重新發送到倫敦，通過SWR和GWR電報送出，這是英國與北美之間首次使用電報通信。在1880年，另一條光纜由Blackwater鋪設，從而形成了Abermawr電報中繼站。Abermawr電報中繼站繼續開業，直到1922-23年，當光纜受到風暴的損害，Abermawr被放棄。如今屋子仍然立著，正在活動當私人屋。在1859年的暴風洪水中，被C.H.N.Bowlby上校指揮的“Charles Holmes”號船失事，28名乘客全部淹死，屍體被衝到Aberbach和Abermawr的海灘上。在一次世界大戰期間，該地點在與北美地區通信方面非常重要，由一小隊士兵警衛。然而，在1920年代初，一場暴風洪水損害了地點，而後它被放棄了。而當潮水退去時，你可以看到史前森林的痕跡。