※ 景點照片以實際狀況為主,圖片僅提供參考。
位於英格蘭威爾士貝蒙克郡(Pembrokeshire)的Abermawr海岸線,被認為是一個特殊科學興趣地點(Site of Special Scientific Interest)。Abermawr是一個以礫石為主的海灘,背後為沼澤和樹林。這裡很受那些沿著Porthgain、Abereiddi和Abercastle等海岸路線散步的人們的歡迎。在1859年10月25日的一場暴風洪水中,形成了這個海灘巨大的礫石梯斜堤。Abermawr海岸的流動處於危險狀態,但東西兩頭的海岸線較低,因此風力不太強。 1840年代,由Isambard Kingdom Brunel建築師領導的蘇格蘭威爾斯鐵路(South Wales Railway)開始探索建立一條通過倫敦,經由倫敦大西洋鐵路(Great Western Railway)連接到登島之間的火車路線。1847年,Christopher Claxton上校調查了聖喬治海峽(St George's Channel),以確定乘客船舶最佳的航道。Abermawr甚至被考慮作為SWR鐵路的終點站,但在Brunel的調查後,該線被重新路線終點站改至。1762年6月 17日,一項關於放棄這些工程並導向Neyland的法案獲準。可以看到在附近的Treffgarne,還有一條於1852年中止的無完成路軌的殘餘。Abermawr上Brunel的光纜小屋。1866年7月27日,Abermawr正式成為跨大西洋光纜的東部終點站,Brunel完成了一項雄心勃勃的計劃,將一條光纜放置在大西洋底部。該光纜由Brunel的蒸汽船“大東”在紐芬蘭的 5日灣(Trinity Bay)和愛爾蘭的瓦倫蒂亞島(Valentia Island)之間鋪設,然後橫跨愛爾蘭,內水大西洋在韋克福德(Wexford)通過陸路線,再出現在Abermawr。電傳員站在一間波紋鐵屋內將訊息重新發送到倫敦,通過SWR和GWR電報送出,這是英國與北美之間首次使用電報通信。在1880年,另一條光纜由Blackwater鋪設,從而形成了Abermawr電報中繼站。Abermawr電報中繼站繼續開業,直到1922-23年,當光纜受到風暴的損害,Abermawr被放棄。如今屋子仍然立著,正在活動當私人屋。在1859年的暴風洪水中,被C.H.N.Bowlby上校指揮的“Charles Holmes”號船失事,28名乘客全部淹死,屍體被衝到Aberbach和Abermawr的海灘上。在一次世界大戰期間,該地點在與北美地區通信方面非常重要,由一小隊士兵警衛。然而,在1920年代初,一場暴風洪水損害了地點,而後它被放棄了。而當潮水退去時,你可以看到史前森林的痕跡。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
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