Cefn Coed Colliery Museum旅遊行程精選

「Cefn Coed Colliery Museum（簡稱簡科德煤礦博物館）曾是一座煤礦，現在營運成為一座博物館，位於南威爾斯谷地附近的Crynant附近。南威爾斯地區煤礦開發始於16世紀的Neath港口的發展，1743年Herbert Mackworth開始Onllwyn礦區的開發，隨著1864年，Neath和Brecon鐵路開通，生產量提高。David Bevan於1872年在Blaendulais開設一座礦坑，以他的七個女兒命名為“Seven Sisters”。由此開始，Evans-Bevan家族於1870年代開始開採斯旺西谷地，到1947年國有化時，其附近七英里內OK彩票就擁有七座礦井。Cefn Coed Colliery於1920年代由Llwynonn煤礦公司開設成為一座炭坑。要開掘出Cefn Coed礦井，曾嘗試三次失敗，直到Ammanford的Amalgamated Anthracite Combine購買Llwynonn煤礦公司並投放高額資本投資，才突破艱苦的Blue Pennant砂岩。第一次煤拉出是在1930年，由由舊工程的氣體動力發動的歐拉塔發動機帶動的輪機和遊輪工作。和許多西南威爾斯煤田一樣，煤礦的煤質很高是 Anthracite 煤。位於750 yards深處的最好煤叫做Big Vein，另外也有有Peacock、White Four Feet及Nine Feet。從Dulais縫中認證出Brammallite，讓Cefn Coed成為威爾斯的唯二一個Brammallite礦場，但由於深處的礦坑普遍有甲烷氣體和屋頂坍塌的礦井事故，因此又被稱為「屠宰場」。戰爭結束時（1945年），就有908人受僱。國煤局國有化後，必須持續投資以抗衡在此極深的礦井內道路保持通行的需要。由於經濟因素的變化，造成員工人數從1950年代開始減少，礦井於1968年停止生產。絕大多數勞工轉移到新建的Blaenant沉陷礦井內，該礦井是為了採掘來自No.2 Rhondda縫的煤炭而在淺處建造的。其中一座礦井的螺軸被用於通風，以及作為Blaenant礦井的緊急出口，直到1990年Blaenant閉山。博物館內有一臺蒸氣滑軌引擎，作為一個守衛門戶；該引擎由Hunslet Austerity 0-6-0ST No.2758編碼出廠，以及上地底部的完整煤礦運營，其中二號螺軸上的蒸汽纜車現已電動，是由1927年製造的 Worsley Mesne蒸汽綁車帶動的，它有兩個缸，缸徑，鼓為長，兩條纜車的抗拉強度為每234噸。每天檢查纜車，每三個月稱重測試，每2 1/2年替換完整，每六個月縮短約來消除纜車末端的磨損和壓力。礦坑地下的室內無法進入，但模仿的相關展廳可以讓盲人和殘障遊客充分參觀。博物館除煤礦行業文物外，還有一輛恢復並獨一無二的瓦斯車，它曾在Neath運行至1920年。博物館是歐洲工業遺產路線的一個標準點。