Cwm Teigl Halt railway station旅遊行程精選

「蒂格爾停車站」是一個專門為威爾士弗斯蒂尼奧葛附近的鄉村地區提供客運服務的火車站，位於布蘭諾奧弗斯蒂尼奧葛的南部。1883年，這條線路通過未來的車站開放，取代了從1868年開始沿同一路線運行的狹窄軌距費斯蒂尼奧格和布蘭諾原有鐵路。蒂格爾停車站是1927年至1939年間大西部鐵路開通的198個停靠站中的一個，這受到了公共汽車和較少程度的汽車競爭加劇的推動。這個不設人員的火車站只有一個角落平臺，是由睡眠者製成的，平臺本身用灰燼填補。它只有約長，因此司機被指示要停車，以確保衛士的車廂被放置在一邊。提供的便利設施有牌坊式的平臺遮棚避雨處和一個油燈，南端有一個粗略的農家佔有的交叉。從巴拉開始，離南交叉點不遠處，有一個非常短的側線，不連接到鐵路且與鐵路呈直角，用於存放工程部門的電動拖車。一般員工希望使用這些設施時，會從火車站對面的19號倉庫撥打電話給「控制」來接管鐵路安全。一旦被允許做到這一點，他們用手把拖車拖到「主線」上，待時候再用同樣方式把它拖回來。在停車站的南端，有一座可以從鐵路曲折的很短距離看見的Llefraith橋橫跨Teigl河。這座橋已在1970年代被更換。由於曲線的半徑只有，以及遮擋了北行司機在停車站北端較近距離的一個佔用交叉口的視野，因此踩踏控制器運行的鐘聲可以警告道路使用者火車到來。1950年代以後，大多數列車都由兩節車廂組成，其中一個常規輪次僅包括一個閘列車。到當時為止，英國鐵路上幾乎沒有這樣的火車經營工作人員列車，從一開始就一直是這條線路的特色。Trawsfynydd和布蘭諾弗斯蒂尼奧葛之間的這樣服務一直持續到1960年的乘客服務結束。1956年和1957年進行的一項調查發現，乘客上下車的平均每日人數如下： * 布蘭諾奧弗斯蒂尼奧葛中央62和65 * 曼奧德停站7和4 * “蒂格爾停站5和5” * 費斯蒂尼奧格28和26 * Maentwrog路8和6 * Trawsfynydd Lake 停站1和1 * Trawsfynydd 28和24 * Llafar停站2和2 * Bryn-celynog停站2和2 * Cwm Prysor停站3和3 * Arenig 5和5 * Capel Celyn停站7和8 * Tyddyn Bridge停站4和6 * Frongoch 18和15 * 巴拉65和58 貨運量不是很大，大多數到達和離開巴拉的貨物是從南部開始的，到布蘭諾可以從科威河谷線北部被操作。1957年，英國議會授權利物浦市政府通過攔河泵將某部分線路淹沒。資金已經可以被用來繞過攔河泵改道，但最終決定從巴拉到Llan Ffestiniog改進道路將帶來更大的利益。巴士運輸可代替學童和工人的群體服務。擬定的計劃提供電力廠經由兩個布蘭諾標準軌距鐵站之間建造已久的橫穿城市的銜接線路。預計節省的財政開支為23，300英鎊撤銷乘客服務，7000英鎊用於更新收費。停車站於1960年1月關閉，但貨運火車通過原站點再一年後才結束。 1964年，這條線路從布蘭諾南部經過原停車站到接近新的特拉斯芬尼德核電站的一個支線處重新開放，運輸的主要貨物是用核封罐裝著的核燃料棒。該線路在1980年代後期還用於運送至佩裡賀特里德拉斯特的炸藥工廠的貨運列車。1989年，乘客火車短暫重返該線，經過火車站運至臨時月臺。這些火車在試圖鼓勵核電站的旅遊活動的一個夏季中運行，但幾乎沒有人利用這項服務來參觀核電站，大多數乘客都乘車「出於乘坐的目的」，所以第二年乘客火車從其終點線路上開回，沒有乘客上下車。這項服務一直持續到1989年夏季結束。