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波美拉尼亞省-格但斯克

格但斯克火車總站

「Gdańsk Główny」是波蘭波美拉尼亞州嘎斯克市的主要火車站,於1900年開業,坐落於華沙-嘎斯克鐵路、嘎斯克-史塔加德鐵路、嘎斯克市中心-魯米阿鐵路、嘎斯克主要-嘎斯克查普拖貨鐵路和嘎斯克主要-嘎斯克諾比泊爾鐵路上。列車服務由PKP、Polregio和SKM Tricity操作,夏季時甚至還有Koleje Mazowieckie車次。1852年開始嘎斯克建立鐵路線,到了大約1867年,在現今主要車站區域建立一個小型臨時客運站"Danzig Hohes Tor",只能從西邊的"Promenade"口進入,因為從東邊把城市與嘎斯克現代化的堡壘和圍牆分開。現存車站建於1894年至1900年之間,大正式開放時間是1900年10月30日,其外觀與當時還是德意志帝國的阿爾薩斯州的科爾瑪站有相似之處。1945年車站遭到燒毀,經過第二次世界大戰之後復原。車站塔一直經歷火災,於1952年1月2日,開通了SKM Trojmiasto郊區鐵路,與嘎斯克至格丁尼亞線沿行相交。車站有五個島式月臺,三個為地區通勤SKM服務,其餘兩個為長途服務及地區服務,能夠從東西兩邊進入站臺,東邊的地下道一直延伸至Podwale Grodzkie街道另一邊,西邊則直接通到PKS站。另外連結的隧道可供前往車站大樓和電車站,內部有商店、快餐吧、書店及其他小攤販,也有小型購物中心、麥當勞及肯德基。車站售票臥一天不間斷,不止售賣國內車票也有國際車票。1990年代早期,火車站經過一輪翻新工程後,在車站內建立了一樓兩層的商店大廳,但是似乎沒有得到太多反應,於2013年被拆除。此外,2017年初將承接翻修工程,將撤除大樓北部的改建設施,更換窗戶與門、更新乘客資訊系統、安全系統,增設電梯、升降機及東側隧道的延伸,估計總金額約5,000萬波蘭盾,持續時間約為18個月。在鐵路基礎設施的重建方面,PKP PLK計劃重新翻修長途站1至2號站臺以及隧道、更換照明設備和安裝乘客資訊系統、電梯和升降機。
波美拉尼亞省-格但斯克

天主教格但斯克總教區

位於波蘭喬西/喬特斯克的大主教座城「喬西/喬特斯克大主教任」,其聖三一聖母靈宮教堂列入波蘭歷史古蹟。1918年和第一次世界大戰後,根據《凡爾賽條約》,這座城市不再歸還波蘭,而是改成為一個自由城市。伊斯特河(Vistula)西岸的天主教信徒屬於喬特斯克(Chelmno)教區,該教區隨著波蘭重新獲得獨立而歸還波蘭,伊斯特河東岸屬於瓦爾米亞(Warmia)教區,該教區仍然是在間戰期間德國的瓦梅爾國(Weimar Germany)的一部分。教區行政管理中的德國人被波蘭神父替換,並導入波蘭語言作為約束。雖然喬西/喬特斯克大約有13萬天主教徒,但只有大約10%的人講波蘭語,因此1919年春季開始了重新組織教會配置的第一次嘗試,當時德國會眾要求與瓦爾米亞教區聯繫。雖然德國政府支持這些嘗試,但波蘭政府試圖保留當前的情況。教宗庇護十一世於1922年4月24日決定建立一個名為「自由城市喬西/喬特斯克的使徒治理官」,直接從屬於教宗。1925年波蘭與教廷簽訂了雙邊協議,使徒治理官現在應該屬於華沙總牧非,這引起了當地民眾的抗議。因此,教宗於1925年12月30日建立了被免除的喬西/喬特斯克教區,並於1926年1月2日任命艾德華歐洛克為第一任主教。該教區於1992年3月25日升格為喬西/喬特斯克大主教座城。在暴露詹科斯基性侵凌案背後的真相後,2019年3名抗議者推倒了亨利克詹科斯基的雕像,他曾虐待當時的女孩芭芭拉·波羅維克。詹科斯基還曾在2004年被指控性侵一名男童,卻未獲起訴,並於2010年去世,從未被判定犯有性侵罪行。另外,波蘭國家英雄萊希·瓦爾沙的私人牧師弗蘭西斯基塞布拉也曾被指控在教堂中犯有性侵罪行。2020年8月13日,教宗方濟各撤職喬西/喬特斯克大主教斯拉沃伊·萊茲克·葛羅茲,他是掩蓋詹科斯基和塞布拉行為的人士之一,並主持了塞布拉的葬禮。葛羅茲剛滿75歲,是天主教主教辭職的規定年齡,但該舉措仍被描述為「大掃除」,因為教宗極少會在預知牧師的生日接受這樣的辭職。
波美拉尼亞省-格但斯克

格但斯克火車總站

「Gdańsk Główny」是波蘭波美拉尼亞州嘎斯克市的主要火車站,於1900年開業,坐落於華沙-嘎斯克鐵路、嘎斯克-史塔加德鐵路、嘎斯克市中心-魯米阿鐵路、嘎斯克主要-嘎斯克查普拖貨鐵路和嘎斯克主要-嘎斯克諾比泊爾鐵路上。列車服務由PKP、Polregio和SKM Tricity操作,夏季時甚至還有Koleje Mazowieckie車次。1852年開始嘎斯克建立鐵路線,到了大約1867年,在現今主要車站區域建立一個小型臨時客運站"Danzig Hohes Tor",只能從西邊的"Promenade"口進入,因為從東邊把城市與嘎斯克現代化的堡壘和圍牆分開。現存車站建於1894年至1900年之間,大正式開放時間是1900年10月30日,其外觀與當時還是德意志帝國的阿爾薩斯州的科爾瑪站有相似之處。1945年車站遭到燒毀,經過第二次世界大戰之後復原。車站塔一直經歷火災,於1952年1月2日,開通了SKM Trojmiasto郊區鐵路,與嘎斯克至格丁尼亞線沿行相交。車站有五個島式月臺,三個為地區通勤SKM服務,其餘兩個為長途服務及地區服務,能夠從東西兩邊進入站臺,東邊的地下道一直延伸至Podwale Grodzkie街道另一邊,西邊則直接通到PKS站。另外連結的隧道可供前往車站大樓和電車站,內部有商店、快餐吧、書店及其他小攤販,也有小型購物中心、麥當勞及肯德基。車站售票臥一天不間斷,不止售賣國內車票也有國際車票。1990年代早期,火車站經過一輪翻新工程後,在車站內建立了一樓兩層的商店大廳,但是似乎沒有得到太多反應,於2013年被拆除。此外,2017年初將承接翻修工程,將撤除大樓北部的改建設施,更換窗戶與門、更新乘客資訊系統、安全系統,增設電梯、升降機及東側隧道的延伸,估計總金額約5,000萬波蘭盾,持續時間約為18個月。在鐵路基礎設施的重建方面,PKP PLK計劃重新翻修長途站1至2號站臺以及隧道、更換照明設備和安裝乘客資訊系統、電梯和升降機。
波美拉尼亞省-格但斯克

天主教格但斯克總教區

位於波蘭喬西/喬特斯克的大主教座城「喬西/喬特斯克大主教任」,其聖三一聖母靈宮教堂列入波蘭歷史古蹟。1918年和第一次世界大戰後,根據《凡爾賽條約》,這座城市不再歸還波蘭,而是改成為一個自由城市。伊斯特河(Vistula)西岸的天主教信徒屬於喬特斯克(Chelmno)教區,該教區隨著波蘭重新獲得獨立而歸還波蘭,伊斯特河東岸屬於瓦爾米亞(Warmia)教區,該教區仍然是在間戰期間德國的瓦梅爾國(Weimar Germany)的一部分。教區行政管理中的德國人被波蘭神父替換,並導入波蘭語言作為約束。雖然喬西/喬特斯克大約有13萬天主教徒,但只有大約10%的人講波蘭語,因此1919年春季開始了重新組織教會配置的第一次嘗試,當時德國會眾要求與瓦爾米亞教區聯繫。雖然德國政府支持這些嘗試,但波蘭政府試圖保留當前的情況。教宗庇護十一世於1922年4月24日決定建立一個名為「自由城市喬西/喬特斯克的使徒治理官」,直接從屬於教宗。1925年波蘭與教廷簽訂了雙邊協議,使徒治理官現在應該屬於華沙總牧非,這引起了當地民眾的抗議。因此,教宗於1925年12月30日建立了被免除的喬西/喬特斯克教區,並於1926年1月2日任命艾德華歐洛克為第一任主教。該教區於1992年3月25日升格為喬西/喬特斯克大主教座城。在暴露詹科斯基性侵凌案背後的真相後,2019年3名抗議者推倒了亨利克詹科斯基的雕像,他曾虐待當時的女孩芭芭拉·波羅維克。詹科斯基還曾在2004年被指控性侵一名男童,卻未獲起訴,並於2010年去世,從未被判定犯有性侵罪行。另外,波蘭國家英雄萊希·瓦爾沙的私人牧師弗蘭西斯基塞布拉也曾被指控在教堂中犯有性侵罪行。2020年8月13日,教宗方濟各撤職喬西/喬特斯克大主教斯拉沃伊·萊茲克·葛羅茲,他是掩蓋詹科斯基和塞布拉行為的人士之一,並主持了塞布拉的葬禮。葛羅茲剛滿75歲,是天主教主教辭職的規定年齡,但該舉措仍被描述為「大掃除」,因為教宗極少會在預知牧師的生日接受這樣的辭職。
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