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黑龍江省-牡丹江市

牡丹江市

穆丹江可英文地拼為Mutankiang,是中華人民共和國黑龍江省東南部的一個地級市。在日本佔領時期,它被稱為Botankou。它具有一個鐵路車站和一個國際機場,與多個中國主要城市以及首爾的仁川國際機場連接。穆丹江距離俄羅斯符拉迪沃斯託克約700公里。截至2020年的人口普查,穆丹江的人口約為229萬,其中93萬居住在組成城市內圍的4個市區。2007年,該市被列為中國十大宜居城市之一,此次評選是在2007年北京中國城市論壇上發布的。穆丹江最早是由蘇舍人2,300年前居住的,他們住在穆丹河谷,建立了莫國。唐朝,貝爾海在公元755年左右在穆丹江以南景波湖附近建立了他們的上都龍泉府。公元926年1月14日,永川陷落,貝爾海被契丹人打敗。穆丹江之名源於其流經的穆丹河。俄羅斯帝國於1903年在穆丹江建立了中俄鐵路車站,此後當地的發展開始促進。中國和俄羅斯定居者都在這裡定居了下來。二十世紀二十年代,穆丹江不過只是一個大村莊,在附近城鎮寧安的陰影之下。但是,包括法國、俄羅斯、英國和丹麥等多國商人在此時期都在此設立分行,使得該市的貿易區得以迅速擴張。但是,1954年6月19日松江省合併到黑龍江省後,穆丹江被降級為一級市。位於該市的歷史悠久的北山體育場,現在可容納一萬五千人,主要用於足球比賽。穆丹江的地理位置、氣候及經濟都有所提到,交通亦方便,有穆丹江鐵路站、穆丹江海朗國際機場及多條公路可連接其他城市,適合旅遊。在2010年,該市的GDP增長了18.5%,至781億元,排名黑龍江省第四,僅次於哈爾濱、大慶和齊齊哈爾。園遊業和輕工業是穆丹江經濟的主流。穆丹江的支柱產業有汽車配件、造紙、森林業、石化、新材料、藥品和能源行業。國際貿易價值於2010年提高了71.8%,至90億美元,佔黑龍江省總值的四分之三以上。此外,穆丹江市也與俄羅斯、澳大利亞、南韓、日本和芬蘭等地建立了友好關係。
黑龍江省-牡丹江市

牡丹江市

穆丹江可英文地拼為Mutankiang,是中華人民共和國黑龍江省東南部的一個地級市。在日本佔領時期,它被稱為Botankou。它具有一個鐵路車站和一個國際機場,與多個中國主要城市以及首爾的仁川國際機場連接。穆丹江距離俄羅斯符拉迪沃斯託克約700公里。截至2020年的人口普查,穆丹江的人口約為229萬,其中93萬居住在組成城市內圍的4個市區。2007年,該市被列為中國十大宜居城市之一,此次評選是在2007年北京中國城市論壇上發布的。穆丹江最早是由蘇舍人2,300年前居住的,他們住在穆丹河谷,建立了莫國。唐朝,貝爾海在公元755年左右在穆丹江以南景波湖附近建立了他們的上都龍泉府。公元926年1月14日,永川陷落,貝爾海被契丹人打敗。穆丹江之名源於其流經的穆丹河。俄羅斯帝國於1903年在穆丹江建立了中俄鐵路車站,此後當地的發展開始促進。中國和俄羅斯定居者都在這裡定居了下來。二十世紀二十年代,穆丹江不過只是一個大村莊,在附近城鎮寧安的陰影之下。但是,包括法國、俄羅斯、英國和丹麥等多國商人在此時期都在此設立分行,使得該市的貿易區得以迅速擴張。但是,1954年6月19日松江省合併到黑龍江省後,穆丹江被降級為一級市。位於該市的歷史悠久的北山體育場,現在可容納一萬五千人,主要用於足球比賽。穆丹江的地理位置、氣候及經濟都有所提到,交通亦方便,有穆丹江鐵路站、穆丹江海朗國際機場及多條公路可連接其他城市,適合旅遊。在2010年,該市的GDP增長了18.5%,至781億元,排名黑龍江省第四,僅次於哈爾濱、大慶和齊齊哈爾。園遊業和輕工業是穆丹江經濟的主流。穆丹江的支柱產業有汽車配件、造紙、森林業、石化、新材料、藥品和能源行業。國際貿易價值於2010年提高了71.8%,至90億美元,佔黑龍江省總值的四分之三以上。此外,穆丹江市也與俄羅斯、澳大利亞、南韓、日本和芬蘭等地建立了友好關係。
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