雅羅斯拉夫爾熱門旅遊提案

雅羅斯拉夫爾州成立於1936年3月11日，是俄羅斯聯邦的一個主體，屬於中央聯邦管區。面積約36,400平方公里，人口約1,367,398。首府雅羅斯拉夫爾距離俄羅斯首都莫斯科282公里，距離聖彼得堡也不遠。雅羅斯拉夫爾州交通便利，因公路、鐵路、河道都對接著，是一個極適合旅客探索的目的地。

雅羅斯拉夫爾是一個位於俄羅斯伏爾加河和科託羅斯爾河相會處的城市，也是該州的首府，約有591,374位居民，在俄羅斯聯邦中央聯邦區排名第三。雅羅斯拉夫爾是一個重要的交通樞紐，提供前往莫斯科，沃洛格達，雷賓斯克，科斯特羅馬，伊萬諾沃和基洛夫的鐵路和公路車梯，也擁有內河港口和機場。而雅羅斯拉夫爾更是歷史悠久，建於11世紀，佔地面積約205平方公里，並於2010年慶祝其建市一千週年，市裡每年會在五月的最後一個星期六慶祝。雅羅斯拉夫爾也被聯合國教科文組織評定為世界文化遺產，同時也是俄羅斯金環的必不可少的主要組成地區之一，也是一個重要的工業重鎮。

羅斯托夫區是俄羅斯西部的一個區域，由雅羅斯拉夫爾州管理，面積約2,073平方公里，2010年的人口約34,062人，每平方公里人口密度約為16.43人。

"烏格利奇區"位於俄羅斯的西部，由雅羅斯拉夫爾州負責管轄，面積約2,568平方公里，2010年大約有13,255人口，人口密度約為每平方公里5.16人。

佳沙洛夫斯克主要乘客鐵路車站位於俄羅斯雅羅斯拉夫爾市，是西伯利亞鐵路重要停靠站。自1952年以來，該車站被稱為「Vspolye」。2017年8月6日，新的高速火車「Chaika」在雅羅斯拉夫爾-Rybinsk路線啟動，行駛時間為1小時15分鐘。2018年10月10日，雅羅斯拉夫爾區文化遺產保護部門負責人簽署命令，將1952年興建的雅羅斯拉夫爾-Glavny鐵路車站建築列入文化遺產名單。約1870年，雅羅斯拉夫爾的首條鐵路從塞爾於科夫安到雅羅斯拉夫爾建成，1868年獲得建設許可，1870年2月18日開業。當時的主站是現在稱為雅羅斯拉夫爾 - 莫斯科的車站。然後，城市開發緩慢向北和東伸展，方向為沃洛格達，科斯特羅馬和Rybinsk，因此，1898年開始在雅羅斯拉夫爾-Rybinsk道路修建，1902年完工。屆時，雅羅斯拉夫爾的鐵路已開展約40年的工作。鐵路屬於莫斯科-雅羅斯拉夫爾鐵路股份公司。19世紀末，該社的董事會由S.I.Mamontov領導。1898年，Vspolye火車站建成，這是一座一層木建築，後來改建為車站服務員的建築，這個名字在城市中仍在使用。該車站之後便命名為所在地區的古代名稱Vspolye. 1913年位於伏爾加河上的鐵路橋修建完成後，雅羅斯拉夫爾到莫斯科的老車站從主要交通路線中消失了。因此，Vspolye車站逐漸成為雅羅斯拉夫爾的主車站。在戰爭期間，Vspolye車站對整個西北方向至關重要。它是卡林寧前線，西部和西北方向的派車站。從這裡，火車把必要的貨物送到守衛莫斯科和列寧格勒的士兵手中，這裡多次接收包圍中的列寧格勒的居民。小說《兩位上尉》描述了車站歷史的這一青少年階段。1952年，一座新的客車大樓落成，車站更名為雅羅斯拉夫爾-主車站。該建築帶有點鐘塔，上面飾有星座標誌，是所謂的斯大林帝國，1955年，在反對建築過度的法令中曾受到批評。根據乘客流量，行李處理以及乘客設施的可用性，該車站被歸類為非標準車站。車站單次容量為1500名長途和本地客人以及300名通勤客人。1977年，建造了售票處和地下通道。2008年，在車站附近設置了一座Savva Mamontov紀念碑，他的名字與北方鐵路歷史密切相關。2010年7月至2011年5月期間，第2個平臺進行了重建。原有的低平臺已被替換為封閉的高平臺。與現有的第1平臺和第3平臺相比，第2個平臺稍短，主要用於通勤交通。天棚上安裝著燈具，覆蓋了平臺的大部分地方。2011年5月底，平臺開放。由於第2個平臺在重建期間暫時停止服務，在專門的軌道7上施工時，暫時使用的低平臺是第5個。2013年5月30日，由於長時間的大雨，車站廣場和人行地下通道發生洪水5。2017年8月6日，新的高速火車“Chaika”在雅羅斯拉夫爾-Rybinsk路線投入運行。雅羅斯拉夫爾與Rybinsk之間的距離高速火車需要1小時15分鐘 6 2018年10月10日，雅羅斯拉夫爾區文化遺產保護部門負責人簽署命令，將1952年興建的雅羅斯拉夫爾-Glavny鐵路車站建築列入文化遺產名單7屆時2021年底，由於重建，第3平臺停止運行。

雅羅斯拉夫爾站是俄羅斯首都莫斯科的一個鐵路總站，位於共青團廣場，是西伯利亞鐵路的西終點站，於1862年啟用，後於1902至1904年重建，以介於該站與284公里外的雅羅斯拉夫爾的最初目的地而命名。經1965-66年和1995年兩次擴建後，該車站每天的列車數達到約300對。